Z750/ Z800/ Z900 silnik i krótka produkcja z800 >???

Andrew

Panowie chciałem poruszyć temat tych trzech motocykli.
Interesuje mnie silnik co prawda nie zagłębiałem się za bardzo ale czy w tych modelach nie jest czasem ta sama jednostka napędowa a jedynie rozwiercana do większych pojemności >??
W Z750 kreci się do ponad 12000 obrotów ale moc kończy się przy 10500 więc może dlatego z900 ograniczono własnie do tylu obrotów.
A druga sprawa dlaczego Z800 był tak krótko produkowany miał jakąś wadę projektową >?? Z wyglądu Z800 jest bardziej agresywny od Z900 więc co skłoniło producenta do tak szybkiego wprowadzenia nowego modelu przecież to jest strata kasy tak szybko zastępować. Czyżby Z800 był za mało konkurencyjny >??
Co wy o tym sądzicie, zapraszam do dyskusji ?

damiang

Z800 faktycznie było krótko. Ten model zabiła chyba masa - ważył za dużo jak na nakeda do miasta - 230 kilo przy 210 nowego Z900 to ogromna różnica - wrzuć na Z900 worek kartofli i będziesz miał wagowo Z800 Very Happy

Innym problemem była wysokość siodła - Z800 ma na 835 mm, gdzie Z900 tylko 795 mm. Naked musi być lekki i niski, jest do miasta a Z800 trochę temu przeczyło.

Poza tym Kawasaki skorzystało na okazji i normie Euro4 (której Z800 nie spełniało) i wypuściło nową wersję pod normy, czyli Z900 z kratowaną ramą (nowość jak na Kawę).

Co zmieniło się w silniku i elektronice (prócz większej pojemności i mocy) to niestety nie wiem, trza by pogadać z mechanikami, którzy rozbierali zarówno Z800 i Z900, a tych jest na razie niewielu z racji, iż Z900 to świeżynka.

Wygląd rzecz gustu, ale mi Z900 się mega podoba Smile

Mnie bardziej zastanawia, co teraz zrobią z Z1000, bo Z900 ma silnik 950 cm3, zbliżają się niebezpiecznie do granicy litra Smile

Chodzą plotki, że niby w 2018 ma pojawić się nowy Z1000, ale to tylko plotki Smile

Milovic

Jeżeli będzie jakiś nowy Z1000 na 2018r to mam nadzieje, że bedzie troche większy gabarytowo, coś jak B-king był xD (oczywiście wiem ze to się nie stanie)
Troche mnie przeraża to w która strone to idzie, coraz większe pojemności coraz mniejsze te motocykle. Kawał chłopa o wzroście 190cm jak usiądzie na tego nowego zeta to wyglada jakby na psie siedział.
Ostatnio u nas w warsztacie ktoś takiego nowego zeta przywiózł, wczesniej nie miałem okazji widziec go na żywo, może pare razy tylko jak mijałem się z nim, wiec mogłem mu sie teraz przyjrzeć z bliska i musze powiedzieć ze jest to małe w chooj.
Ja rozumiem ze zamierzenie jest takie, że naked do miasta tylko zaraz bedziemy jeździć na motorynkach co będą miały po 150km.

Wracając do tematu... hmm w sumie to byłem zaskoczony pojawieniem się Z900 to już bardzo blisko Z1000 a jest sporo sporo tańszy (około 18k!!!), zastanawiam się czy teraz większość z tych co kupili nowe z1000 nie wolałaby wydać kilkunastu tysi mniej i miec z900 ktora wcale osiągami nie bedzie odbiegać tak od tysiąca. Całkiem ryzykowne posunięcie. Nie wiadomo tez z jakim moto Z900 miałby konkurować, chyba ze chodzi o brak konkurencji w tej klasie?

damiang

Może do nowego Z1000 wsadzą turbinę, jak do H2 Smile

Wyszli raczej z założenia, że Z900 kupią knypki, a jak ktoś ma 1,90 i wazy ponad setkę, to raczej wybierze Lytra ze względu na gabaryty Smile

Bo jak było Z800, to tak naprawdę do Z1000 wagowo nie miał daleko (o ile go nie przewyższał). Mój SX waży niewiele więcej od Z800, więc o czym mowa Very Happy

A i tak na pewno największą motywacją do wypuszczenia Z900 i porzucenia Z800 była po prostu kasa - Z800 nie sprzedawał się tak, jak smuklejszy Z750 i postanowili wrócić do korzeni.

Ahmed

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Ogólne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1