Kody błędów FI

Dawid31 · Gość

Można i tak. A tulejki się kręcą na bank bo sam miałem ten problem:)

mAti

witam
jeśli po przekręceniu czerwonego kluczyka w stacyjce na ON i przytrzymaniu MODE ponad 2 sek nic sie nie pojawia to oznacza że nie ma błędów czy coś zle robię
z1000 2008r

Wazel

Witam, powielam pytanie jednakże dotyczy to z750 2010r. Wyswietla się bład FI, ale po przeprowadzeniu diagnostyki czerwonym kluczykiem i kombinacji z tym zwiazanej, nie wyswietla sie zadny kod błedu.

EDIT:
Po 1 .. przy załaczeniu na ON bład sie nie wyswietlał.. po 2 miałem na zapłonie ( a wtedy nie da sie odczytac kodu ) .. po 3 zeby FI wyskoczył odpalamy motor i gasimy.. wowczas naciskamy mode na ponad 2 sekundy. Mi wyskoczył kod 67 - okazało sie ze sonda walnieta była.

piotrek_rr

Witam.
Chciałbym trochę odświeżyć temat.
Mam Kawe Z750 z 2011 roku. Nie mam czerwonego kluczyka, bo w tym roczniku już go nie dają.
Nie wyświetla mi się żaden błąd FI, ale chciałem wejść do trybu serwisowego z ciekawości.
Nie udaje mi się to. Tak jak w instrukcji: ustawiam na zapłonie na Odometr. Przytrzymuje powyżej 2 sekund przycisk Mode i nic. Próbowałem to samo po odpaleniu motocykla i zgaszeniu i też nic.
Czy jeżeli nie mam żadnych błędów to nie możliwe jest wejście do trybu serwisowego ?
Czy może coś źle robię ?
A może w moim roczniku bez czerwonego kluczyka inaczej się wchodzi do trybu serwisowego ?

jaquzie

podobnie jak kolega wyżej, nie macie gdzieś jak sprawdzić w Z1000sx - 2011?
tak z ciekawości, przewertowałem całą serwisówkę i.. chyba przeoczyłem Wink

adamex78

mam (od dzisiaj), zeta z 2006 roku, małego. Sprowadzony z Francji. Nie dostałem kluczyka czerwonego. Da się jakoś bez niego wejść w tryb serwisowy?

poper

Trochę odświeżam kotleta, ale dziś zabrałem się za swój błąd 34 i oto wnioski:
Odkręciłem pokrywę od exupa, od wydechu i wszystko wydawało się ok, więc zabrałem się za silniczek. Rozkręciłem cały moduł ( najpierw 5 śrub na "krzyżaka", połamanie zatrzasków :/... po ściągnięciu górnej obudowy ukazuje się układ z potencjometrem, dobrze jest wyczyścić i nasmarować smarem do elektryki. Potem należy ściągnąć uszczelkę w około płytki drukowanej, i wyciągnąć ją zaczynając od gniazda przewodów z uszczelką. Po ściągnięciu płytki, ukazuje się silnik i plastikowe zębatki, dokładnie 4 sztuki. Okazało się że jedna z zębatek, numer 3 ( jasna barwa ) licząc od silnika, nie ma jednego zęba, przez co pewnie cały mechanizm się zaczyna i wywala błąd. Wyczyściłem nasmarowałem, poszarpałem się z zamocowaniem linek ( naprężoną, czyli prawą na silniczku, najlepiej poluzować na całej linii, kowadełko od silniczka również, będzie ono na jednej śrubie m6, wtedy linka fajnie najdzie na kowadełko i dopiero potem należy ją usadowić na bolcu potencjometra i skręcić), i po przekręceniu kluczyka silniczek zapracował, ustawił przepustnicę i nic nie świeciło, żadnego błędu. Niestety przy drugiej próbie problem musiał się powtórzyć. Pozostaje mi zakup drugiego sterownika, albo dopasowanie zębatki.

Dodam, że mi wyświetla błędy też na zwykłym kluczyku.

avator

poper

Naprawiłem swój exup. Dziś wyskoczyły mi błędy 34 i 63. W pracy myślałem i myślałem... i wymyśliłem. Wymontowałem wszystko, tylko że według serwisówki. Poluzowałem wszystkie linki, wyciągnąłem moduł sterujący, zepsutą zębatkę ustawiłem tak, aby szczelina bez zęba nie brała udziału w zakresie obrotu. Po zamontowaniu ustawiłem wymiary na linkach, założyłem linki na kowadełko od modułu, napiąłem linki tymi napinaczami i błędy zniknęły. Wszystko gra i buczy. Wszystkie wymiary i proces według serwisówki. Może kogoś to zmobilizuje do pracy. Pozdro ! Laughing

grzesiek

Może kogoś to zmobilizuje do pracy

Właśnie skończyłem składanie u mnie wystarczyło przesmarować ! i wszystko gra!!!

maniek600

Witam. Moj zet 2007r odmowil posluszenstwa. Normalnie odpalilem i sie przejechalem. Jak zgasilem i chcialem ponownie odpalic to wywalilo blad 35. Gdzie szukac przyczyny? Chodzi tylko o ta czerwona antene czy problem moze tkwic gdzie indziej?

rogal

Pojawil sie i jakis blad u mnie ! :/
Zaczela mrugac czerwona dioda i litery FI obok ! :/
Ale zaden kod sie nie wyswietla ! Po zgaszeniu moto i ponownym odpaleniu jest ok przez jakis czas i po chwili znow zaczyna mrugac !
Silnik pracuje normalnie i nienagannie !
Czy ktos wie jak to moge sprawdzic ?
Kawasaki Z1000 z 2012 roku !

siwydym

Witam !

Chciałem sprawdzić czy mam jakieś błędy w Zecie, wziałem czerwony kluczyk i wyświetlił się jeden błąd... UWAGA błąd 36 czyli nieprawidłowy kluczyk.
Czyżby ktoś chciał zwinąć sprzęta? Miał ktoś podobną sytuacje z w/w błędem 36?

Pozdrawiam

plesian

witam nie moge skasować błędu w kawce z 750 wymieniłem czujnik ciśnienia powietrza

skvrnsk

A mnie dzisiaj podczas jazdy migał błąd przez kilkadziesiąt kilometrów i przestał migać w czasie jazdy.
Można jakoś sprawdzić przyczynę czy trzeba czekać, aż ponownie pojawi się błąd. W tej chwili nie wyświetla żadnego błędu.

EDIT
To samo znowu. Po kilkunastu kilometrach jazdy pali się F1. Zatrzymałem się, czerwony kluczyk , sprawdzam, nic. Wkładam czarny kluczyk, błędu już nie ma. Po kilkunastu kilometrach znowu miga. Błąd miga tylko podczas (bardzo)szybkiej jazdy. Przy kilkunastokilometrowej trasie w tempie spacerowym nic nie migało.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5 Następny
Strona 3 z 5