| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
mbied1
Dołączył: 15 Lip 2012
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Białystok
|
 Wysłany: Pon 9:14, 13 Sie 2012 Temat postu: Słabe hamulce w Z750 |
|
|
Witajcie, swojego Zeta 750 2006r. posiadam od dwóch miesięcy, sprzęt jest bardzo fajny, ale coraz bardziej mnie irytują hamulce. Działają w porządku, ale są naprawde słabe w porównaniu do sprzętów jakimi wcześniej jeździłem (ZZR 1100, GSR 600 - ale tutaj są zaciski 4 tłoczkowe, nie 2 tłoczkowe jak w Zecie) wymagają zdecydowanie większego nacisku na klamkę.
Czy ulepszaliście w jakiś sposób swoje hamulce?? Stalowy oplot już do mnie idzie, ale mam na myśli wymianę zacisków na 4 tłoczkowe ewentualnie wymianę pompy hamulcowej na radialną.
Ewentualnie czy takie zaciski podejdą??
[link widoczny dla zalogowanych]
Ewentualnie coś takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
juby
Moderator
Dołączył: 12 Maj 2010
Posty: 1023
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa / Skierniewice
Płeć: 
|
| Wysłany: Pon 12:22, 13 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
Kolego proponuje najpierw zapodać lepszy płyn hamulcowy, wymienić klocki na miękkie, stalowy oplot, regeneracja pompki bądz wymiana na efektywniejszą i gotowe 
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Pon 12:38, 13 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
|
Szczerze mówiąc to ostatnio zapędziłem się jak debil na Połczyńskiej i jak zobaczyłem czerwone, to było już za późno - tak przynajmniej mi się wydawało. Szybkie redukcje, bardzo mocne hamowanie i na prawie skończonych klockach hamulcowych zatrzymałem się dość szybko. Nie chcę podawać ani prędkości ani odległości, żeby nie koloryzować, ale było naprawdę szybko i naprawdę krótko
|
|
| Powrót do góry |
|
|
dlugi_5
Świeżak
Dołączył: 21 Paź 2011
Posty: 116
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Białystok
Płeć:
|
| Wysłany: Pon 21:03, 13 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
|
Ja miałem podobnie po kupnie swojej zetki. Wymiana klocków (stare były zeszkliwione) oraz płynu pomogła. Hamuje jak powinien. Pozdrawiam
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mihoo
Administrator
Dołączył: 07 Kwi 2010
Posty: 6229
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk
Płeć:
|
| Wysłany: Pon 21:04, 13 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
Wszystko się zgadza,mały Zet powinien mieć lepsze heble,ale cóż w fabryce założyli dwu-tłoczkowe Tokico,potem zamienili na Nissina (te same co dali w hondzie cbr600 z połowy lat '90-tych) i nie mieliśmy na to żadnego wpływu.
Dlatego propozycja:zanim wydasz fortunę na pompę radialną oraz (jakoś) zamocujesz zaciski 4 lub 6-tłoczkowe,to posłuchaj rady kolegi jubego i zrób z seryjnymi hamulcami porządek,mianowicie:
-wszystko wymyj/przeczyść/zreperuj jak trzeba
-wrzuć oplot (miałem Goodridge'a)
-załóż dobre klocki (miałem sintery Galfera i było git)
-zalej dobrym płynem DOT 4.0 lub 5.1 i prawidłowo odpowietrz.
Wtedy Zeta heble dają radę i naprawdę jest spoko.
-
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mbied1
Dołączył: 15 Lip 2012
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: Wto 6:25, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
| mihoo napisał: | Wszystko się zgadza,mały Zet powinien mieć lepsze heble,ale cóż w fabryce założyli dwu-tłoczkowe Tokico,potem zamienili na Nissina (te same co dali w hondzie cbr600 z połowy lat '90-tych) i nie mieliśmy na to żadnego wpływu.
Dlatego propozycja:zanim wydasz fortunę na pompę radialną oraz (jakoś) zamocujesz zaciski 4 lub 6-tłoczkowe,to posłuchaj rady kolegi jubego i zrób z seryjnymi hamulcami porządek,mianowicie:
-wszystko wymyj/przeczyść/zreperuj jak trzeba
-wrzuć oplot (miałem Goodridge'a)
-załóż dobre klocki (miałem sintery Galfera i było git)
-zalej dobrym płynem DOT 4.0 lub 5.1 i prawidłowo odpowietrz.
Wtedy Zeta heble dają radę i naprawdę jest spoko.
- |
kolego zaraz po kupnie motocykla zrobiłem pełny przegląd, klocki mam nowe ferodo platinum, płyn był wymieniony, hamulce działają jak najbardziej w porządku, jednakże są WYRAŹNIE słabsze od tych motocykli co wcześniej jeździłem co mnie mocno denerwuje. Owszem dwoma palcami też się da hamować, ale z dużo większą siłą niż ma to miejsce w GSR 600.
Poza tym te akcesoria to nie żadna fortuna 70 funtów za zacisk i 200 EUR za pompe.
| hajen napisał: | | Szczerze mówiąc to ostatnio zapędziłem się jak debil na Połczyńskiej i jak zobaczyłem czerwone, to było już za późno - tak przynajmniej mi się wydawało. Szybkie redukcje, bardzo mocne hamowanie i na prawie skończonych klockach hamulcowych zatrzymałem się dość szybko. Nie chcę podawać ani prędkości ani odległości, żeby nie koloryzować, ale było naprawdę szybko i naprawdę krótko |
Owszem ja to całkowicie rozumiem, oczywiście, że się da zahamować, ale pytanie jak mocnej siły do tego użyłeś??
Ostatnio zmieniony przez mbied1 dnia Wto 6:27, 14 Sie 2012, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 8:28, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
|
Nie mam porównania, bo przesiadłem się ze sprzęta z dużo słabszymi hamulcami ;]
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mihoo
Administrator
Dołączył: 07 Kwi 2010
Posty: 6229
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 9:30, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
A ja owszem,bo jeździłem już bardzo różnymi sprzętami.
Moja Zetka nie odstawała w heblowaniu z innymi nakedami,nie porównuję ze sportami,bo nie ma to większego sensu.
Gsr ma cztero-tłoczkowe zaciski i mniejszą masę własną,więc może dlatego Zeta wypada gorzej.
Mnie zastanawia tylko,jak chcesz zamontować Brembo w małej Zetce?!
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mbied1
Dołączył: 15 Lip 2012
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: Wto 16:03, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
| mihoo napisał: |
Mnie zastanawia tylko,jak chcesz zamontować Brembo w małej Zetce?! |
Mnie to też zastanawia dlatego pytam Was o możliwości takich przeóbek, czy ktoś już ma doświadczenie czy ewentualnie wystarczy wymiana samej pompy jak z linka wyżej?
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Grzesiekkry
Gość
|
| Wysłany: Wto 16:54, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
Żeby hamować trzeba umić  a nie zaraz wymieniać, kombinować itp.
Łapa do każdego hebla się przyzwyczai Ja nie widzę problemu.
Każda modyfikacja zapewnia poczucie komfortu psychicznego i dumy kierownika, nic poza tym 
|
|
| Powrót do góry |
|
|
MarcelT800
Stary wyga
Dołączył: 05 Mar 2011
Posty: 534
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Poznań
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 17:47, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
Szpan jest 
Złote zaciski o tak
|
|
| Powrót do góry |
|
|
avator
Administrator
Dołączył: 30 Sie 2011
Posty: 2220
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: slu
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 18:10, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
| Grzesiekkry napisał: | | Żeby hamować trzeba umić |
synek mosz racja
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mbied1
Dołączył: 15 Lip 2012
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: Wto 20:50, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
| Grzesiekkry napisał: | Żeby hamować trzeba umić a nie zaraz wymieniać, kombinować itp.
Łapa do każdego hebla się przyzwyczai Ja nie widzę problemu.
Każda modyfikacja zapewnia poczucie komfortu psychicznego i dumy kierownika, nic poza tym |
kompletna bzdura kolego, przejedź się troche sportami, a zobaczysz jaki jest komfort hamowania lekko dwoma palcami, nie zalezy mi na złotych zaciskach dlatego też pytam o pompę, to jest po prostu komfort i BEZPIECZEŃSTWO, ale widać nikt nic nie wie tylko zwykłe PUSTE gadanie i każdemu pada na ambicje, ... lepiej założe sobie wsiowe czerwone albo lepiej świecące paski i od razu mi 10 KM przybędzie i +20 do szpanu ... takie wasze rady
Ostatnio zmieniony przez mbied1 dnia Wto 20:55, 14 Sie 2012, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
OxBown
Bywalec
Dołączył: 21 Lip 2009
Posty: 238
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Płeć:
|
| Wysłany: Wto 21:13, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
|
Od mojego czerwonego i swiecachy paskow to sie prosze odczepic;)
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Dawid31
Gość
|
| Wysłany: Wto 21:19, 14 Sie 2012 Temat postu: |
|
|
mbied1 wyhamuj trochę! Skoro taki z ciebie obeznany człowiek w sprawie hamulców to po co zakładasz temat o radę w ich modyfikacji? Zamontuj to co Ci odpowiada i po problemie (albo na sporta się przerzuć jak takie hamowanie w pytę mają), ci co mają czerwone paski na felgach dalej będą mieli +10 do lansu a ty w zamian nie będziesz musiał śliny rękawem wycierać po spienieniu się 
A jak nasze rady tzn. forumowiczów są do bani Twoim zdaniem to obierz kierunek gdzie są drzwi i wyjdź zamykając je od zewnątrz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
