Słaby tylny hamulec - weryfikacja zacisku hamulcowego

Majkwin

Hej
Po zimowym przeglądzie moto pozostał mi jeden punkt, który niedawno odkryłem - słaby tylny hamulec. Na pierwszy ogień poszło odpowietrzenie układu oraz przepompowanie nowego płynu hamulcowego - niestety to nie pomogło. Zauważyłem, że kilkukrotne depnięcie dźwigni hamulca powoduje blokadę koła, więc zakładam, że ciśnienie w układzie jest za niskie. Po takiej weryfikacji zawór odpowietrzający zacisku był spocony, a mała strużka płynu zlewała się po zacisku. Czy wg. Was jest szansa na wyeliminowanie tej usterki przez wymianę zaworka odpowietrzającego czy lepiej wymienić cały zacisk? Widzę, że ceny używanych części są śmiesznie niskie...

avator

zacznij od najprostszej rzeczy
dokręcone/niedokręcone/gwint przekręcony/tylna pompa
sam musisz ocenić
spocenie oznacza wyciek , ale że 2 razy depniesz i dopiero blokuje?
to tak szybko
źle odpowietrzone , nie bede czarować kto nie rozumie niech nie komentuję.
nawet jak się poci to i tak przy 1 razie nacisku musi zablokować taka jest konstrukcja pompy a kto nie wie jak działa tylna pompa niech nie komentuje.
ostatnia to zapieczone tłoczki na amen - rozebrać zacisk ,zalać płynem,przesmarować i jeszcze raz odpowietrzyć ,metody odpowietrzania odnajdziesz na YT .
daj znać jak poszło
tylko nie mów że Ci pompa poszła bo to jest jak wygrana w lotto.

Majkwin

Zacisk jest odpowietrzony. Robiłem to wiele razy i nawet w tym samym czasie co tył przepompowywałem nowym płynem również przód. Efekt jest taki, że klamka jest mniej gumowata i precyzyjniej działa hamulec, natomiast tył poprawił się tylko minimalnie.
Na odpowietrznik założyłem taśmy teflonowej co również nie pomogło i z zaworku dalej delikatnie wycieka płyn. Co do tłoczków to podczas naciskania dźwigni widać, że się przesuwają równomiernie. Gdyby nie to pocenie to nawet bym się nie zastanawiał, tylko zacząłbym od rozbiórki i wyczyszczenia zacisku, a tak zastanawiam się czy jest sens...

kjezz

Przyjrzyj się w tylnej pompie tej regulacji na śrubie , jeżeli za bardzo będzie wkręcona to będzie przytykało przelew do zbiorniczka i po ustąpieniu siły na dźwigni hamulca ciśnienie nie zostanie rozładowane . Co do przodu jeżeli masz nie orginalne klamki to może też wystąpić podobny problem , ja tak miałem z jedną klamką , ciągle miętki i miętki - wymiana klamki załatwiła sprawę
Myślę , że do zacisków jesteś w 100% pewny i są sprawne Exclamation

Majkwin

Kjezz, masz na mysli śrubę regulacyjną wysokości dźwigni hamulca? Dźwignie mam ustawioną maksymalnie nisko, czyli jest w najwyzszym punkcie regulacyjnym. Chyba że sama śruba, nie tylko nakrętki też jest ruchoma?

kjezz

Możesz sprawdzić tak - odkręcasz odpowietrznik - strzykawką z weżykiem tłoczysz płyn przez ten odpowietrznik , jeżeli przechodzi do zbiorniczka to pompa ok. wtedy sprawdzasz zacisk Exclamation

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1