FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj

Wymiana amortyzatora i podwyższenie Z750 Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3

Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900

Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat
Autor	Wiadomość
Gość	Wysłany: Pon 9:40, 18 Cze 2012    Temat postu: Marek, ten amortyzator tylni to oryginał czy jakiś inny? Też bardzo zależy mi na utwardzeniu Zeta, bo w zakrętach przy poprzecznych nierównościach to aż strach się składać, tak dupa chodzi.
Powrót do góry
marekhans Aktywny Dołączył: 30 Lip 2010 Posty: 474 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: OKOLICE POZNANIA Płeć:	Wysłany: Pon 14:42, 18 Cze 2012    Temat postu: Amorek był oryginalny z rozbiórki 750-tki z niedużym przebiegiem Przebieg w moim moto zupełnie nie wskazywał na możliwość zużycia amortyzatora, a jednak różnica jest zasadnicza. Ja przekonałem się, że może być inaczej dopiero po porównaniu z motorem Guntera. Proponuję żebyś zrobił to samo - porównaj z innym zetem to zobaczysz czy u ciebie jest źle czy też może trzeba szukać innego rozwiązania. Pozdro
Powrót do góry
Gość	Wysłany: Pon 15:13, 18 Cze 2012    Temat postu: Ciekawe ile kosztuje funkiel nówka . A przerabiałeś temat, jak stoją akcesoryjne do zeta? Z większą możliwością regulacji niż tylko siedem zębów?
Powrót do góry
marekhans Aktywny Dołączył: 30 Lip 2010 Posty: 474 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: OKOLICE POZNANIA Płeć:	Wysłany: Pon 16:22, 18 Cze 2012    Temat postu: hajen napisał: Ciekawe ile kosztuje funkiel nówka . A przerabiałeś temat, jak stoją akcesoryjne do zeta? Z większą możliwością regulacji niż tylko siedem zębów? Aż strach myśleć o akcesoryjnych, kiedy standardy nowe kosztują pewnie w granicach kilku tysięcy... Nad jakąś zaje***tą zawiechą się nawet nie zastanawiałem bo jeśli sety regulowane kosztują w granicach 1200pln to zawias z pełną regulacją może być droższy od moto (w zależności od rocznika rzecz jasna ) Przy cenie mojego sprzęta byłby to po prostu nieopłacalny biznes
Powrót do góry
Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3
Strona 3 z 3

Skocz do: Wybierz forum Z1000 / Z1000SX - Duże Zety----------------Ogólne - Z1000/Z1000SXProblemy techniczne - Z1000/Z1000SXTuning / Akcesoria - Z1000/Z1000SXWarszawaPołudnieWest Coast Zetors Z750 / Z750R / Z750S / Z800 / Z900 - Średnie Zety----------------Ogólne - Z750/R/S/Z800/Z900Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900 Z250 / Z300 / Z400 / Z650 - Małe Zety----------------Ogólne - Z250/Z300/Z400/Z650 Problemy techniczne - Z250/Z300/Z400/Z650Tuning / Akcesoria - Z250/Z300/Z400/Z650 Warsztat----------------Zrób to sam Fora glówne----------------O motocyklach ogólnieAkcesoria motocykloweSpotkania, zloty, ustawkiOficjalne Z-loty forumoweTechnika jazdyWarsztaty, salony, sklepyKoszGrupa PółnocCentralna PolskaPołudnie-ŚląskNa obczyźnieKanciapa  Giełda----------------Kupię / Sprzedam / Oddam / ZamienięReklama Ogólne----------------PowitalniaGaleriaOfftopicLinkowniaUsprawnienia i problemy na forumKontaktowi Shoutbox----------------  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach