zerwana linka sprzęgła (często)

mihoo

Czy Wy też często wymieniacie linki sprzęgła???
U mnie np w tamtym sezonie zrywała się dwukrotnie,
a nie mam jakichkolwiek problemów z jej naciągiem,
bądź topornie działającą dźwignią.
Dodam,iż forumowy kolega czester,ostatnio również zerwał linkę w dużym zecie,a z informacji od poprzedniego właściciela wynika,że miał taką samą awarię/usterkę,zatem nasuwa się pytanie czy to jest jakaś wada (linki),czy po prostu Zety tak mają???

PS:Na koniec dodam taką ciekawostkę,mianowicie gdy kupowałem mojego Zeta,to posiadał zapasową linkę sprzęgła......, w zadupku!

loozzz

Jak kupowałem zeta, to też miał zerwaną linkę sprzęgła. Strzeliła dosłownie dzień wcześniej i podczas oględzin oraz finalizowania umowy kupna-sprzedaży sam zakładałem Sobie linkę Wink

Z tego co zauważyłem to jest to kwestia zamocowania jej przy klamce.
U mnie na początku obcierała o rant nakrętki do naciągania. Potem poprawiłem i jest git! 3 lata i nawet śladu otarcia nie ma Wink

Flaming

Nie wiem czy to jakaś wada fabryczna ale ostatnio mojemu kumplowi też strzeliła linka sprzęgła. Tylko że jemu strzeliła przy samym deklu. Mi też ostatnio sprzęgło coś dziwnie działa (chodzi mi o klamkę). Może u mnie też sie gdzieś przeciera. Kumpel zamówił linke za nieco ponad stówkę Smile

nie wiem czy to dużo czy nie ale lepiej kupić niż śmigać na patencie Wink

mihoo

Ja dorabiałem w wyspecjalizowanym zakładzie za 20pln (sama linka),a jeżeli stwierdzą uszkodzony pancerz,to dorabiają całość za 30pln.
(Gdańsk ul.Szymanowskiego 7)

rychu

Po prostu za dużo go używacie Razz

(znaczy tego sprzęgła)

Flaming

Może linka się nadwyręża w jakiś sposób przy stawianiu na gumę Smile

mihoo

Mariusz

Ze zrywaniem linki sprzęgła spotykałem się wielokrotnie, ale zawsze wtedy gdy linka nie była smarowana.
W Z1000 sprzęgło chodzi ciężko, mimo to regularne smarowanie linki powinno znacznie przedłużyć jej żywot. A w Z750 sprzęgło chodzi rewelacyjnie, więc tu problem nie powinien występować.

mihoo

Faktem jest,iż obie pękające linki były używane przez byłego właściciela.
Teraz mam wymienioną linkę (stary pancerz) i odpukać na razie nic się nie dzieje,
oczywiście smarowałem każdą z wyliczonych!

gandi

Chyba najczęściej awarie linek zdarzają się przy ich końcach, przy tych 'baryłkach'. One się zapiekają i nie ruszają się przez co linka obrywa. Wystarczy w tych miejscach psiknąć jakimś smarem albo olejem dwa-trzy razy w sezonie, a raz w zimie przesmarować całe linki i powinno być ok Smile

Mariusz

marekhans · Wysłany: Nie 10:38, 27 Mar 2011 Temat postu:

Odgrzeje temat, choc nieco inaczej. Mam problem z linką sprzęgła. Jest juz chyba na końcu żywotności - śruby naciągające są już odkręcone na maksa, klamkę też muszę mieć w najdalszej pozycji, żeby sprzęgło załapało. Jest jakiś sposób regulacji poza śrubami przy klamce? Czy linka się może wyciągnąć?
Jaką nową linkę kupić, co polecacie? Szukałem na alledrogo i nic nie znalazłem Sad

mihoo · Wysłany: Nie 11:56, 27 Mar 2011 Temat postu:

Z tego co pamiętam,to takie wyciąganie linki bywało krótko przed jej zerwaniem.
Co do zakupu linki sprzęgła,pozostaje Ci serwis Kawasaki lub jak napisałem wcześniej w w/w temacie,jej dorobienie w wyspecjalizowanym zakładzie.
Pozdro

marekhans · Wysłany: Nie 12:30, 27 Mar 2011 Temat postu:

Ok, dzięki. od razu wziąłem się za poszukiwanie części bo jak pierdzielnie to nie chcę być uziemiony Smile

Pozdro

Gość · Wysłany: Nie 13:20, 27 Mar 2011 Temat postu:

ja smaruję często. raz na 2 miesiące w sezonie. ale widze już uszkodzenia przy mocowaniu klamki.
Czeka mnie więc zamówienie nowej i regulacja klamki, żeby nie obcierała następnym razem.
Dzięki Mihoo za namiary

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2, 3 Następny
Strona 1 z 3