FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj

Wymiana zębatek Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3

Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900

Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat
Autor	Wiadomość
13b Stary wyga Dołączył: 02 Sie 2009 Posty: 540 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wolin Płeć:	Wysłany: Wto 18:19, 18 Sty 2011    Temat postu: i to dobry klucz, bo ja dwa ukręciłem. wreszcie porządny pożyczyłem od znajomego z warsztatu i poszło...
Powrót do góry
Mariusz Stary wyga Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 827 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3	Wysłany: Wto 21:05, 18 Sty 2011    Temat postu: 13b napisał: i to dobry klucz, bo ja dwa ukręciłem. Też miałem wrażenie jakby fabrycznie zębatkę dokręcali zbyt mocno Nową wystarczy dokręcić momentem 125 Nm.
Powrót do góry
lonnet Znajomy Dołączył: 29 Maj 2010 Posty: 257 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Tychy Płeć:	Wysłany: Sob 16:53, 18 Cze 2011    Temat postu: hmmm.... ciakwy temat coś jak OC kompa ... musze się douczyć, z tego co zrozumiałem w oparciu o kalkulator wynika że zebatke na przodzie powinno się zwiąkszać a na tyle zmniejszać (jeśli mówimy o zwiększaniu Vmax). Ciekawi mnie jak się zmieni charakterystyka przyśpieszeń i o ile? Musi spaść, tyle tylko czy ten spadek będzie zauważalny.
Powrót do góry
mihoo Administrator Dołączył: 07 Kwi 2010 Posty: 6229 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk Płeć:	Wysłany: Nie 19:35, 19 Cze 2011    Temat postu: Rozumiem,że chcesz mieć muła ze startu,częściej używać tzw.pół-sprzęgła przy ruszaniu;ale żeby miał większego V-maxa (z górki)....., to tak ja by dokładać biegi do auta,które nie ma tyle mocy by się więcej rozbujać..........
Powrót do góry
Wąski Zetofil Dołączył: 28 Lis 2009 Posty: 1190 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków/Dębica Płeć:	Wysłany: Nie 19:43, 19 Cze 2011    Temat postu: Jest taki moment podczas przyspieszen ze kiedy osiagasz jakas predkosc dziala tak olbrzymi opór powietrza że motocykl zaczyna jechac praktycznie nonstop w uślizgu. Jest to tez jeden z powodów przekłaman licznika w stosunku do odczytu z gps. Możliwe ze zwiekszy Ci sie predkosc ale nawet nie wiem czy to bedzie 10kmh. Jesli chodzi o zmiane przełożen w druga strone żeby zwiekszyć moc na kole i przyspieszenie to to potrafie zrozumiec. Ale dla Vmaxu dla mnie bez sensu szczegołnie ze za dlugo tez na Zecie nie pojedziesz na full speed bo chce łeb urwać.
Powrót do góry
franek Znajomy Dołączył: 13 Paź 2010 Posty: 341 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Hajnówka Płeć:	Wysłany: Pią 13:02, 01 Lip 2011    Temat postu: Witam czy zmieniał ktoś z was samą tylną zębatkę na 45 zębów, bo zastanawiam się czy łańcucha starczy???
Powrót do góry
Edi Zaglądacz Dołączył: 21 Wrz 2010 Posty: 88 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/3 Skąd: Warszawa	Wysłany: Pią 13:39, 01 Lip 2011    Temat postu: Wąski napisał: Jest taki moment podczas przyspieszen ze kiedy osiagasz jakas predkosc dziala tak olbrzymi opór powietrza że motocykl zaczyna jechac praktycznie nonstop w uślizgu. Jest to tez jeden z powodów przekłaman licznika w stosunku do odczytu z gps. Możliwe ze zwiekszy Ci sie predkosc ale nawet nie wiem czy to bedzie 10kmh. Jesli chodzi o zmiane przełożen w druga strone żeby zwiekszyć moc na kole i przyspieszenie to to potrafie zrozumiec. Ale dla Vmaxu dla mnie bez sensu szczegołnie ze za dlugo tez na Zecie nie pojedziesz na full speed bo chce łeb urwać. Od trzeciego biegu w górę, jadąc prosto, możesz złapać uślizg, ale na lodzie..
Powrót do góry
mihoo Administrator Dołączył: 07 Kwi 2010 Posty: 6229 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Gdańsk Płeć:	Wysłany: Sob 22:12, 02 Lip 2011    Temat postu: franek napisał: Witam czy zmieniał ktoś z was samą tylną zębatkę na 45 zębów, bo zastanawiam się czy łańcucha starczy??? Jeżeli zostawiasz zdawczą na 15 zębów,to na tył wrzucisz max 45; natomiast jeśli zdejmiesz z przodu jednego (14),to na tył wejdzie "patelnia" na 46 ząbków. Pozdro i miłej zabawy Ostatnio zmieniony przez mihoo dnia Sob 22:12, 02 Lip 2011, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
franek Znajomy Dołączył: 13 Paź 2010 Posty: 341 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Hajnówka Płeć:	Wysłany: Sob 22:45, 02 Lip 2011    Temat postu: Przód zostaje dzięki za podpowiedź
Powrót do góry
Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3
Strona 3 z 3

Skocz do: Wybierz forum Z1000 / Z1000SX - Duże Zety----------------Ogólne - Z1000/Z1000SXProblemy techniczne - Z1000/Z1000SXTuning / Akcesoria - Z1000/Z1000SXWarszawaPołudnieWest Coast Zetors Z750 / Z750R / Z750S / Z800 / Z900 - Średnie Zety----------------Ogólne - Z750/R/S/Z800/Z900Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900 Z250 / Z300 / Z400 / Z650 - Małe Zety----------------Ogólne - Z250/Z300/Z400/Z650 Problemy techniczne - Z250/Z300/Z400/Z650Tuning / Akcesoria - Z250/Z300/Z400/Z650 Warsztat----------------Zrób to sam Fora glówne----------------O motocyklach ogólnieAkcesoria motocykloweSpotkania, zloty, ustawkiOficjalne Z-loty forumoweTechnika jazdyWarsztaty, salony, sklepyKoszGrupa PółnocCentralna PolskaPołudnie-ŚląskNa obczyźnieKanciapa  Giełda----------------Kupię / Sprzedam / Oddam / ZamienięReklama Ogólne----------------PowitalniaGaleriaOfftopicLinkowniaUsprawnienia i problemy na forumKontaktowi Shoutbox----------------  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach