FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj

No to ja się pochwalę. Idź do strony Poprzedni  1, 2

Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Galeria

Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat
Autor	Wiadomość
avator Administrator Dołączył: 30 Sie 2011 Posty: 2220 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: slu Płeć:	Wysłany: Czw 16:47, 15 Paź 2015    Temat postu: no fajny ,a jak osiągi ? z gazu pewnie nie pujdzie na koło ... z 3 biegu. bezawaryjności i niech wozi .
Powrót do góry
Nerwer Świeżak Dołączył: 17 Kwi 2012 Posty: 143 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Płeć:	Wysłany: Pią 17:22, 16 Paź 2015    Temat postu: avator napisał: no fajny ,a jak osiągi ? z gazu pewnie nie pujdzie na koło ... z 3 biegu. bezawaryjności i niech wozi . Jasne, że z 3 biegu na koło ... nie pójdzie Mój egzemplarz V-maxa ma jak w książce napisano, 270 licznikowe. Na jedynce leci do ok. 120, na reszcie biegów nie sprawdzałem. Przyspieszenie daje rade, łokcie prostuje ale odczucia po przesiadce z dużego zeta nie były jakieś niesamowite. Przyspiesza całkiem żwawo jeszcze tak do około 230, ogólnie jak to V-ka im szybciej tym dłużej Moto tak naprawdę ma 5 biegów, 6 to chyba tylko by spalanie przy 260 + było nieco mniejsze Żeby nie było kolorowo już pierwszy szlif był, całe szczęście nie w ruchu miejskim tylko na naszym pseudo-torze, tak więc kolejne wydatki mnie czekają. Ale i tak ją kocham, co najlepsze wymienić muszę pierdy które i tak miałem zmieniać na akcesoryjne, no i crash pad firmy R&G spisał się na medal, wziął na siebie większość uderzenia przy czym mocowania nawet się nie uszkodziły, rama też bez szwanku. Polecam. Czytała Krystyna Czubówna. Ostatnio zmieniony przez Nerwer dnia Pią 17:24, 16 Paź 2015, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Galeria	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2
Strona 2 z 2

Skocz do: Wybierz forum Z1000 / Z1000SX - Duże Zety----------------Ogólne - Z1000/Z1000SXProblemy techniczne - Z1000/Z1000SXTuning / Akcesoria - Z1000/Z1000SXWarszawaPołudnieWest Coast Zetors Z750 / Z750R / Z750S / Z800 / Z900 - Średnie Zety----------------Ogólne - Z750/R/S/Z800/Z900Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900 Z250 / Z300 / Z400 / Z650 - Małe Zety----------------Ogólne - Z250/Z300/Z400/Z650 Problemy techniczne - Z250/Z300/Z400/Z650Tuning / Akcesoria - Z250/Z300/Z400/Z650 Warsztat----------------Zrób to sam Fora glówne----------------O motocyklach ogólnieAkcesoria motocykloweSpotkania, zloty, ustawkiOficjalne Z-loty forumoweTechnika jazdyWarsztaty, salony, sklepyKoszGrupa PółnocCentralna PolskaPołudnie-ŚląskNa obczyźnieKanciapa  Giełda----------------Kupię / Sprzedam / Oddam / ZamienięReklama Ogólne----------------PowitalniaGaleriaOfftopicLinkowniaUsprawnienia i problemy na forumKontaktowi Shoutbox----------------  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach