Z1000 2011r -----> Z1000SX 2017r

Wooyek

U sikory to w ogóle mają to Kawasaki gdzieś, mam tam kumpla w serwisie. Oni żyją z BMW, nie z Kawy, czy sprzedają czy nie, chyba to po nich spływa.

A ile mi chcieli spuścić z ceny to nie wiem, nie dopytywałem już, bo miałem wpłaconą zaliczkę za Street Triple'a. Po za tym, nie ukrywam, że z przyjemnością ich zostawiłem z ręką w nocniku. Koleś zupełnie inaczej ze mną rozmawiał jak zaczęło im się palić pod nogami. Zawsze to jedna sprzedana sztuka więcej, a byłem naprawdę nagrzany i zdecydowany jak z nim rozmawiałem za pierwszym razem i gość to na pewno widział. Myślał, że klienta ma już w garści no i nie pykło. Mógł myśleć wcześniej a nie po fakcie.

Milovic

Ja w sumie negocjowalem zarowno z jednymi jak i drugimi i nigdzie nie dalem po sobie poznac ze jestem jakis mega zgrzany. W Delcie poza brakiem mozliwosci negocjacji raczej spoko mnie traktowali, przyjechalem po moto troche wczesniej niz sie umowilem to mi kazali czekac, i typ mi dal versysa 1000 zebym pojechal sobie cos zjesc w miedzy czasie Smile

Mam tylko zastrzezenia do tankpada ktory moim zdaniem powinien byc naklejony od samego laczenia baku z siodlem a u mnie jednak zostawili troche miejsca. Nowe moto to patrze na kazdą nawet najmniejszą pierdołe. Tutaj czarny wyswietlacz to rysy beda doskonale widoczne, wczesniej mialem pomaranczowy to tam nic nie bylo widac.
Prawie 300km nawinąlem jak do tej pory i juz powiem ze ten wyswietlacz jest cholernie ciemny, szkoda ze nie ma jakiejs mozliwosci sterowania tym podswietleniem (bo chyba nie ma?). Swiatla z przodu - bajka, teraz to mozna jezdzic w nocy. Co prawda max predkosc jaka osiagnąlem to jakies 105km ale juz czuc ze nie wali tak po klacie jak na nakedzie, do tego jakos zaskakujaco dobrze mi sie tym koniem manewruje, mam wrazenie ze siedzi sie na tym moto troche bardziej pochylonym niz na Zecie. Do posiadaczy SXow z ori kuframi po 2014 - wam tez sie tak topornie sciagają te kufry? Chyba ze nowe i musi sie wyrobic... sam nie wiem.

Jaka tam roznica cenowa miedzy z900 a triplem?

Co do z900 to moim zdaniem fajna opcja dla kogos kto chce miec mocnego nakeda, jednak sporo sporo tanszy niz z1000 a mocy i tak nie idzie wykorzystac Smile

Mojej zonie spodobala sie ta nowa ninja 650, ktos ma jakies doswiadczenia z tym moto?

Wooyek

Różnica cenowa spora, bo Z900 37900, a Street Triple 49900. Silnik mniejszy, bo 765, ale wariat. Moc ta sama, moment wiadomo trochę mniejszy, ale sam motocykl dużo lżejszy, bo 185kg gotowy do jazdy, gdzie Kawa 210kg. No i samo wyposażenie motocykla to jest w ogóle inna półka niż w Kawasaki, hamulce z kosmosu, zawias ohlinsa w pełni regulowany, kontrola trakcji i ABS wiadomo w standardzie oba z możliwością całkowitego wyłączenia, quickshifter mega zajebista sprawa, no i ten telewizor 5" który robi za zegary.

Trzeba zobaczyć na żywo, kolega, który też zawsze bardzo chwalił Kawe i nadal chwali, nawet sporo postów natłukł tutaj na forum, mówił, że naprawdę kosmos, a dodać trzeba, że przeciwnikiem Street Tripla był strasznym, dopóki do niego nie przyjechałem Very Happy

Mieszkasz blisko, możemy się któregoś dnia zgadać gdzieś na zaporze w Tresnej czy coś jak będzie ładna pogoda. Na żywo to jest zupełnie inna bajka, niż to co widać na zdjęciach. Ja sobie siądę na Z1000SX, Ty na Street Triple'u Very Happy

Dziś mi pykło 10kkm, w poniedziałek umawiam się na drugi przegląd. Po tych 10tyś jestem mega zadowolony i w ogóle nie żałuje, że nie wziąłem Z900.

BoBaN

Siema.

Potwierdzam moje miłe zaskoczenie Triplem. Silnik bardzo elastyczny, a po wyłączeniu TCS motocykl staje się jeszcze bardziej dziki. Do tego niepowtarzalny dźwięk trzech cylindrów. Owszem Z1000 (jeździłem modelem 2016) jeszcze lepiej ciągnie z piwnicy, ale nic w tym dziwnego bo to w końcu 1000cc. Ale naprawde polecam spróbować Tripla bo to niesamowity motocykl. Jeszcze w wersji RS i te hamulce, które są w top jeśli chodzi o nakedy.

Milovic

Jasne ze mozna sie spotkac, nie widze przeciwwskazan Smile

fakt kawasaki zawsze ubogie w bajery, sam zastanawialem sie nad naszpikowanym elektroniką BMW, ale nie za to kocham kawe, tylko za tą stylistyke ktora jest niepowtarzalna i dlatego wybor padl na sxa.

Milovic

Panowie już nalatane 450km, jeszcze tylko raz tyle i jade na ten cholerny servis xD

REM

A mi pykneło 9000 mil.

Milovic

widze, że dajesz równo. Chyba EU oblatana była cos mnie się zdaje Smile

jaquzie

ładne to moto, trzeba przyznać Wink

a więc i solidne gratulacje Wink

jeździłem na testowych, ale doszedłem do wniosku, że nie wracam do SX'a, i zostaję tymczasem przy GS'ie - choć brakuje mi tego silniczka z SX'a - jednak GS to traktor przy SX'ie Very Happy

REM

Milovic,moto to zycie - zycie to moto

Milovic

Powoli zaczynam myslec o innych kominach, jednak przyzwyczajenie do bylych ixili dalej wraca. Ktos ma u siebie zalozony ten ixil xtream sx1? Jak to gra? Idealnie byloby dla mnie wsadzic te co mialem ale boje sie o kuferki co by troche nie bylo im za cieplo.

Kilka fotek z wczorajszej przejazdzki.

Wooyek

Widzę, że haka holowniczego nie zdążyłeś jeszcze zmienić, zacznij od niego później kominy. Razz

Milovic

Wlasnie zastanawiam sie czy go wymieniac czy jednak sobie zostawic, jezdze turystycznie raczej wiec ogon moglby sie przydac jak będzie lac.

Wooyek

Nie wiem, może konstrukcja tego mocowania w Kawasaki jest inna, ale w Street Triplu jeszcze zanim wymieniłem na ładny krótki, złapała mnie ulewa na tym długim ogonie i gówno to dało. Plecy miałem całe schlapane, zadupek cały schlapany, kompletnie nie ma różnicy między nim a ładnym krótkim, przynajmniej u mnie.

Bebok

Ja mam krótkie mocowanie tablicy, a za błotnik służy stelaż kufra centralnego z płytą Smile

- bez niego plecy i cały tył motoru był obsrany bagnem.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Galeria	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3 ... , 10, 11, 12 Następny
Strona 11 z 12