Z 1000SX kontra BMW S1000XR

kopi800

W ostatni piątek miałem okazję przetestować od dilera BMW model S 1000XR. W zakładanym czasie przejechałem nim ok. 150 km.

Najważniejsze zalety Beemki, które dają przewagę nad SX-em, to:

1. odprężona pozycja - siedzi się praktycznie prosto, kąt ugięcia nóg - jak w turystyku;
2. wygodna kanapa, dobrze wyprofilowana, bardzo dopasowana do mojego tyłka Razz

;
3. szeroka kiera, prowadzi się bajecznie dobrze - sam wchodzi w zakręty, nawet przy spacerowych prędkościach bardzo łatwo nim manewrować, łatwiej niż SX-em;
4. niewiarygodnie mocny silnik, ciągnie od niskich obrotów w całym zakresie, aż do odcinki przy 12 tys, - i tu nie wierzyłem - bo wydawało mi się wcześniej, że SX-a ciężko pobić w elastyczności, a jednak beema jest trochę lepsza;
5. stały banan na twarzy - ten motor po prostu prowokuje do ciągłego ognia.

A teraz wady:

1. dźwięk silnika i wydechu - no nie tego się spodziewałem po takim sprzęcie, to raczej jakieś charczenie, SX na oryginalnych kominach dominuje;
2. silnik na biegu jałowym chodzi jakoś nierównomiernie, mniej przyjemnie w porównaniu do SX-a;
3. wygląd - kwestia gustu, ale ten wydech - mogliby poprawić;
4. cena - w wersji bazowej, czyli wyposażenie takie jak SX (ABS i ASC w standardzie) to 64 kilo - jakieś 10 więcej niż SX, nie wiem jak z kosztami serwisu.

Czy XR daje więcej frajdy podczas jazdy - według mnie tak, ale czy warto zapłacić za niego ponad 10 koła więcej- ja bym dał, gdybym posiadał taka sumę. Wink

Bednar_Moto

Siema, miałem okazję jeździć XR na jazdach testowych i powiem Ci, że z cała miłością do swojego SX.a ja bym wybrał BMW. Większa moc i elektronika którą panuje nad wszystkim no i bogactwo informacji na wyświetlaczu a pod tym względem SX wygląda dość biednie. Co do wydechu no to ja nie wiem ale byłem zachwycowny wydechem XR, szczególnie jak schodził z obrotów.

REM

Ale to inna bajka inny sprzęt do całkowicie innej zabawy,myslalem o nim przed zakupem sx-a ale bym jego możliwości nie sprawdził w mojej jeździe,co najważniejsze od 2008 roku kupuje same nowe motocykle i sie sparzyłem (nowe znaczy nowe z salonu i nowe na rynku) jednak wole sprzęt wytestowany przez lata i sprawdzony a wady lat dziecięcych zostały wyeliminowane po 2cz3serii produkcji,fajny sprzęt ale nie ten styl co Z,tutaj bym porównał z nową Afryką

kopi800

avator

kopi800

REM

ŁAŁ 1500...

Ivor

Uważam, że to bardzo mała kaucja. Ja za przejażdżkę używanym motocyklem wycenionym na 30k zł zapłaciłem 3k zł kaucji.

kopi800

REM

To zapraszam do siebie - za darmo test wszystkich maszyn

pitrak

REM A dokładnie dokąd ? Confused

Chyba nie do England !!! ? Wink

rychu

Żeby nie było tak słodko, dziś znajomemu w K1300 poszedł tylni amor, leje jak wściekły (oczywiście full ESA). U Sikory prawie 4 tysie, na ALL o OLX nic, spece mówią że takiego się nie regeneruje.
Pan Zbyszek z Piaseczna (spec od amorów), twierdzi że w BMW to ponoć norma i nie ma reguły ile ma przejechane, prawie każdy siada prędzej czy później.Nooo ale XR piękny Smile

REM

Pitrak - tak do Chester,Rychu a ja myslalem o kupnie K1300

Bednar_Moto

adam799

Nie ma co popadać w paranoje - prawie każdy model ma jakąś wade fabryczną.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Ogólne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2 Następny
Strona 1 z 2