Dioda FI

juby · Gość

Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć co oznacza błąd 63 w kawasaki z1000 z 2008r. ciągle mryga mi dioda f1 i jak przytrzymam mode na włączonym zapłonie to pokazuje sie numer błędu 63 ?????

Gość

Wiem, że ten nr błędu jest związany z układem wydechowym ale dokładnie nie wiem jakiej części. Postaram się jutro pogrzebać w firmie i coś znaleźć konkretnego.

juby · Gość

jeśli z układem wydechowym to pewnie coś z tymi linkami bo silniczek od nich dziwnie warczy sprawdzę to a jak usunę usterkę to jeszcze muszę skasować pewnie błąd a gdzie to można zrobić???

kalos2

z manuala od Z750 (ale pewnie to samo) przetłumaczone na google:
63 - Nieprawidłowości w czujniku w spalinach zaworu lub otwórz okablowanie shorted

Czyli raczej coś z czujnikiem spalin tym przy wydechu pod silnikiem lub exupem.
Nie wiem czy w Zetach idzie skasować błąd na ogół naprawia lub wymienia się uszkodzoną część i błąd sam gaśnie.

kalos2

ok doczytałem i jednak to raczej exup, poczytaj tutaj: http://www.z1000.fora.pl/problemy-techniczne-z750-z750-s,16/kody-bledow-fi,1378.html a dokładniejsze rozwiązanie twojego problemu w manualu od Z1000 na stronach 188-191

Paweł

Gość

mi mrygała na wyłączonym siniku istacyjce, do czasu aż wymieniłem na nowy licznik z zx6r,, teraz już nie mruga i tyle

Gość

Witam wszystkich. Jestem nowym uzytkownikiem Waszego 4um.

Cos o sobie: mam na imie Adrian i smigam Z1000 07r. Orange, wydechy Devil Master.

Moj Z 1000 07r. stal nie uzywany ponad 8 miesiecy. W styczniu palił, ładnie się wkrecał na obroty. Gdy dzisiaj go odpaliłem zaczęła cały czas mrugać dioda F1 oraz Z wkręca się do ok. 9 tys. obrotów. Jak chodzi na wolnych ok. 1 tys. obrotów i szarpne manetką to nieraz łapie doła.. Nieraz wogole nie trzyma obrotów i gaśnie. Własnie doczytałem, żeby sprawdzic czerwonym kluczkiem jaki bład łapie.

Czy mogły wtryski się zasyfić ??

Za pierwszym razem jak odpalił to pod siedzeniem pasażera jest taki jakby przekaźnik na 3 kostki ( nad głownym modułem ). On zaczął coś hałasować ( takie dziwne cykanie w środku ), ale teraz to ustało, a dalej jest problem z wkrecaniem sie na obroty. Miał ktoś kiedyś cos podonego lub domyślacie sie co go moze boleć ?? Thx. Pozdrawiam.

Pali mi się FI 32 i 11 - on gdzies jest przy listwie wtryskwej czy to ta skrzyneczka co mówilem ze mi buczala ??

remki

Siema..
Przywitalnię odwiedziłem, więc zadam pierwsze pytanie. Smile

Otóż kupiłem mojego Z1000 2005 i sprzedawca mówił mi, że miał wymieniany zegar. Po odpaleniu kontrolka FI nie gaśnie, tylko pali się cały czas, czasem zdarzy jej się zgasnąć. Moto zbiera się normalnie, nie ma żadnych dziur w obrotach (sprawdzane organoleptycznie i na hamowni) i dowiedziałem się takiej oto rzeczy - albo jest to aktywna awaria albo zapamiętana awaria a serwisówka od Z1000 mówi również, że może mu się to popierdzielić tak sobie, o - np. tak jak u mnie po wymianie zegarów.

Po przeczytaniu serwisówki znalazłem procedurę Self-Diagnosis i Clearowania błędów (str. 109-110) i o ile zrozumienie tekstu pisanego nie sprawia mi problemu, bo wyobrażam sobie jak to zrobić, to przełożenie tego na czyny jest dla mnie jakąś abstrakcją i boje się, że coś spieprzę.

Jakieś rady? Pozdrawiam, Piotrek

avator

zrób fotkę tego licznika,domyślam się że masz moto z immo? przeanalizuje w wolnym czasie serw. sprawdź jeszcze pod czachą czy tam nie ma rzeźby jakiejś, jakieś lutowania? itp. przyczyn może być wiele, ciężko cosik tak na szybko wymyśleć, jak już się pomysły wyczerpią to podmiana na chwilę samego licznika, do 1000 pasuję też od 750 ale w wersji N.
a propo ile miałeś na hamowni? zet seryjny ? Smile

remki

Zet seryjny, K&N i wydechy LeoVince, 136 koni i 111Nm. Myślę, że muszę wyczyścić błędy, tylko boję się do tego zabrać bo elektryka to dla mnie abstrakcja... Chyba nie mam immo, bo nic nie mryga jak stoi bez kluczyka. FI zapala się przy przekręceniu i pali się ciągle, czasem zdarzy się jej zgasnąć. Ciężko mi to ocenić, bo mam ją od piątku i teraz robię standardowe wymiany, żeby porządnie się przejechać.

avator

no to ładnie 136 kucy Smile

.. jak się boisz elektryki to kolega mihoo i LuLs pomoże , to bardzo dobrzy koledzy, do rany przyłóż Smile

i są z twoich okolic .
Immo poznasz po tzw. czerwonej obwódce wokół stacyjki w skrócie K.I.S.S.
p.s. i zrób zdjęcie licznika i stacyjki bedzie łatwiej

hydraulikk3

Witam
Właśnie odebrałem moto z serwisu i mam kilka problemów.
Najważniejszy to, po kilku minutach jazdy , zwłaszcza po kilku ostrych przyspieszeniach zapala się i świeci kontrolka FI . Po zgaszeniu moto , i odczekaniu kilku min , kontrolka już nie świeci , dzieje się to ponownie po kolejnych kilku przyspieszeniach .

Może któryś z was spotkał się z podobnym problemem ?
Jeżdżę 3 rok i pierwszy raz mam taki problem .

Z góry dziękuję za rady

Kafarman

Skoro przed wizytą w serwisie tak się nie działo to jedź do nich i niech oni się głowią Wink

romek

Przywitalnie odwiedziłem,potrzebuje pomocy.Jestem posiadaczem Z-1000 z 2004r. bez imobilizera.Po przekreceniu kluczyka na pozycje OF zapala sie i mruga dioda FI.Co to oznacza jakis problem z wtryskiem?,jak w takim roczniku odczytac błędy?.Dzieki za pomoc

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4 Następny
Strona 3 z 4