| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Gość
|
 Wysłany: Śro 22:38, 20 Kwi 2011 Temat postu: Zegary! Z100 inna wersja?? |
|
|
Witam wszystkich !!!
Na forum jestem nowy poniewaz dopiero co nabyłem Z1000.Na poczatku chcialbym wszystkich goraco powitac i pozdrowic.
Zaczelem nowy temat poniewaz pomimo po przegladneciu wszystkich tematow z zegarami z1000 nie znalazlem watku dla siebie.
Otóż w moim zecie problem polega na tym iz predkosc oszukuje o ok 40 km w zaleznosci z jaka predkoscia jade. Licznik przebiegu na kazdym kilometrze dolicza 0,5km.Wskaznik paliwa stoi wciaz na jednej kresce lub czasami pokazuje wszystkie. Porownujac moje zegary z innymi zauwazylem ze moje roznia sie kikoma rzeczami:
-obrotomierz wyskalowany na 13tys (powinno byc 12)
-licznik kilometrów znajduje sie po lewej stronie zegara a temperatura wody po prawej w innych zetach jest na odwrot,
-brak znaczka(emblematu kawasaki) w lewym dolnym rogu cyferblatu.
POMOCY czy jest to jakas wada czy moze moja wersja jest wyjatkowa.
Co do oszukiwania predkosci i kilometrow czy moze to byc przyczyna zalozonej zebatki do stuntu?
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
mihoo
Administrator
Dołączył: 07 Kwi 2010
Posty: 6229
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk
Płeć: 
|
| Wysłany: Czw 7:02, 21 Kwi 2011 Temat postu: |
|
|
Witam,co prawda wszystko w jednym poście,ale chociaż raczyłeś się przywitać,co się chwali. 
Odnośnie Twojego problemu:
najlepiej gdybyś wrzucił fotkę (lub sam link do niej),byłoby łatwiej nam osądzać,czy to zegar od Z750,czy od czegoś innego modelu,albo po prostu wynik jakiegoś moda na zegarze.
Przekłamanie na "cyferblacie" zazwyczaj bierze się ze:
-zmiany przełożenia (1 zębatki lub obu)
-zagara od innego modelu (tej samej marki)
A zębatkę od stuntu,to wyczaiłbyś podczas pierwszego spojrzenia na tylne koło 
Swoją drogą policz ilość zębów na tyle i jak możesz to na zdawczej również,napisz i wszystko będzie jasne i klarowne.
Co do nieprawidłowego wyświetlania poziomu paliwa:
-kombinowana kostka łącząca
-przerwany kabelek w wiązce
-po prostu źle podłączenie
...więcej grzechów nie pamiętam!
Pozdro
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Czw 8:14, 21 Kwi 2011 Temat postu: |
|
|
Witam ponownie zarazem dziekuje tez za szybka odpowiedz!
Nie pomyslalem ze zegary Z1000 i Z750 sa wizualnie takie same mimo ze roznia sie kilkoma drobiazgami o ktorych wspomnialem wczesniej.Przegladnelem oferty Z750 na allegro i wychodzi ze moje zegary sa wlasnie od Z750.
Co teraz zrobic zostawic takie czy szukac takich jak powinny byc?
Czy one sie roznia kostkami podlaczenia i z tad moze te przeklamania?
Co do zebatki moja jest na 100% do stuntu wystaje na pol kola a zebow ma ponad 60 przod standardowo 16,moto juz kupilem z takim napedem w niedziele.Teraz tylko czekam na zapinke i naped wraca do normy.
Pozdrawiam !!
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mihoo
Administrator
Dołączył: 07 Kwi 2010
Posty: 6229
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 8:31, 21 Kwi 2011 Temat postu: |
|
|
No właśnie,dobre pytanie!
Sam musisz zdecydować,ponieważ za wszystko sam będziesz musiał zapłacić,ewentualnie wymontować/zamontować.
Zegar od Z750 model '04-'06 (czerwony "cyferblat") jest ustawiony/zestrojony na 15/43,więc jeśli nawet wymienisz napęd z tego stunt'owego na fabrykę,to i tak licznik będzie minimalnie przekłamywał,pytanie czy aż tak bardzo będzie Ci to przeszkadzać,czy po prostu jesteś typem człowieka,który musi wszystko mieć jak powinno (choć osobiście wątpię,skoro kupiłeś "psa" )
Sam posiadam zegar od 636,a pasuje idealnie,tylko też ma ten sam problem inne zestrojenie a przełożenie,;mnie to dynda i jest git,ponieważ inaczej wygląda,a dokładne spalanie to obliczałem przez trzy miesiące pierwszego sezonu.
PS:Mam nadzieję,iż wymieniasz cały zestaw napędowy,czyli:
-zębatkę zdawczą
-zębatkę napędową
-łańcuch
-zakuwka musi być KUŹWA ŻADNYCH ZAPINEK! 
A ten stuterski zestaw zostaw sobie na półce,bo może jeszcze kiedyś go przełożysz...,swoją drogą musi ładnie włazić na koło! 
Ostatnio zmieniony przez mihoo dnia Czw 8:33, 21 Kwi 2011, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
sebasbox
Znajomy
Dołączył: 27 Sty 2010
Posty: 365
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Warszawa
Płeć:
|
| Wysłany: Czw 10:03, 21 Kwi 2011 Temat postu: |
|
|
| huraganxxx napisał: |
Co do zebatki moja jest na 100% do stuntu wystaje na pol kola a zebow ma ponad 60... |
no i masz odpowiedź
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Mariusz
Stary wyga
Dołączył: 18 Lut 2008
Posty: 827
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Czw 12:34, 21 Kwi 2011 Temat postu: |
|
|
Przy oryginalnym przełożeniu licznik od Z750 w Z1000 będzie przekłamywał około 10-15 km. http://www.z1000.fora.pl/linkownia,1/kalkulator,901.html zawsze można to policzyć.
Wskaźnik paliwa stawiam na to, że jest uszkodzony, ale raczej czujnik w zbiorniku paliwa niż zegar.
Kostka do podpięcia zegarów jest identyczna w większości modeli Kawasaki, liczniki Z1000 i Z750 są zamienne tylko, niestety inaczej wyskalowane.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Czw 13:51, 21 Kwi 2011 Temat postu: |
|
|
Dziękuje chłopaki jutro przyjdzie zakówka łancucha to bede zmienial i dam znac jakie sa roznice,a tym czasem ide wymontowac zbiornik bo mam przeczucie ze z tym paliwem to sie tylko plywak zawiesil.
Pozdrawiam !
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
