Zmiana klamek z1000sx 2017

kylek

Cze,

wstępnie sobie popatrzyłem i chciałbym tylko potwierdzić co by niczego nie urwać przy zmianie klamek na akcesoryjne np. [link widoczny dla zalogowanych]

Klamka sprzęgła:

1) Odkręcam mocowanie całej klamki przy kierownicy (2 imbusy);
2) Odkręcam czujnik sprzęgła (2x śruba krzyżakowa);
3) Okręcam od dołu nakrętkę trzpienia klamki (klucz 10mm) ;
4) Luzuję linkę i ją wyciągam
5) Skręcam w odwrotnej kolejności.

Klamka Hamulca:

1) Odkręcam nakrętkę trzpienia mocującego od spodu (klucz 10mm)
2) Okręcam trzpień od góry (śrubokręt płaski)
3) Skręcam w odwrotnej kolejności.

Dzięki za pomoc

Crash

Nie wiem jak w 1000, ale w 800 wykręcałem jedynie sworzeń, odchylałem klamkę do przodu i wyjmowałem trzpień linki z klamki. To wszystko. Montaż oczywiście w odwrotnej kolejności.

REM

Miałem i nie zmieniam z fabrycznych bo latają jak Żyd po pustym sklepie.

kylek

W z1000sx nie da rady od spodu podejść z kluczem, bo przeszkadza czujnik , który wg mnie trzeba wykręcić.

Co do klamek to miałes identyczne czy takie dodatkowo łamane w połowie? Klamka kłamcę nierowna, tych dodatkowo lamanych nie chciałem,bo właśnie balem się luzów na sworzniach. Jak przyjdą i będą luźne to ich najwyżej nie założę, ale w poprzedniej cbr 600rr miałem podobne i były super.

Oryginalnie są niestety trochę zbyt daleko odsadzone nawet na minimum.

Crash

Mam właśnie łamane. na sworzniach nie ma zbędnego luzu, ale już w mocowaniu tak.
Skasowałem go podkładając pełną podkładką sprężynującą z kwasówki czy nierdzewki.

wolan

Nie ważne co zamontujesz zadbaj o to aby klamka sprzęgła była odpowiednio ustawiona i sprawdź czy dobrze pracuje. Ja kupiłem sx i przy przebiegu 16k km robiłem sprzęgło przez źle ustawione chińskie klamki. Ktoś zamontowal i cieszył się wyglądem a moto miało tarcze w stanie masakrycznym, nie wspominając o pokrzywionych przekladkach i wytartym zabieraku. Tak czy inaczej nie polecam oszczędzać na klamkach bo zły profil może Ci narobić trochę szkód. Pozdraeiam

kylek

Crash a mógłbyś podać głębokość i średnicę otworu w barylce klamki hamulca - to ten popychacz co pcha trzpien tloczyska. Chinole nie dołożyli do zestawu i muszę kombinować?

Dzieki bardzo

Crash

Sorry kylek, ale nie wiem o czym do mnie rozmawiasz. Przyszły kompletne klamki nie pamiętam czy ze śrubami mocującymi w obejmie pompy i hamulca, ale bez zbędnych luzów jest po zmontowaniu na fabrycznych śrubach. Zdjęcie by pomogło. Jeżeli chodzi o otwór w klamce stanowiący oś jej obrotu to u mnie idealnie pasowała fabryczna śruba (sworznio-śruba). Natomiast, jak pisałem wcześniej był luz wzdłużny po osi sworznia który zlikwidowałem czymś podobnym [link widoczny dla zalogowanych]

kylek

W środku klamki powinna być taka baryłka:

[link widoczny dla zalogowanych]

Nie da się jej wyjąć z oryginału i powinna być dołączona do nowych klamek, niestety jej nie miałem. Gdzie dokladnie włożyłeś podkładkę, bo w klamce hamulca też mam luz w osi sruby montażowej.dzieki

Crash

popychacz- trzpień oryginalny

kylek

Dzieki za zdjęcie, u mnie niestety nie da się tak zrobić i dopóki nie kupię zamienników dobrej firmy będę pewnie śmigał na oryginalnych.

Edit: jednak udało się wytoczyć i wyfrezowac baryłkę, której brakowało i muszę przyznać, że klamki są spoko przynajmniej na razie. Bardzo dobrze wykonane, wygodny kształt i brak nadmiernych luzów, więc nie trzeba stosować podkładek itp.

Jak coś poniżej wrzucam Wam linka - można je brać!

[link widoczny dla zalogowanych]

Ja akurat wziąłem krótkie czarne.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1