Kawasaki z1000sx 2017

arczimi

Ja uważam, że jeżeli chcesz szybciej pojeździć to i GTR da radę Smile

Natomiast jak chcesz doposażyć zeta do tego co ma GTR to już przestaje być różowo i to na całej linii.

drobny

Zostaje jeszcze FJR- ale to potężny krążownik który raczej nie jest az tak uniwersalny jak SX

arczimi

Ale i tak lepiej nadaje się do turystyki Wink

pitrak

FJR-a to bardzo fajny motocykl Smile

ale poruszanie się nim przysłowiowo "na co dzień" nie jest przyjemne Smile

a wręcz momentami uciążliwe. I tutaj właśnie "Sx" ma pole do popisu Smile

A ten z 2017 jest wersją poprawioną i to dobrze przemyślaną Wink

jaquzie

i wygląda zacnie... ah Wink

https://www.youtube.com/watch?v=hhXTwzS_Gyo

Pitrak, przesiadamy się? Very Happy

damiang

arczimi

Cieszę się, że jesteś obiektywny Wink

Zauważcie , że Kawasaki sygnuje SX-a jako turystyka... Więc z czym go porównywać?? No cóż z turystykami. I tu masz rację albo SX jest za drogi albo GTR za tani Smile

Gdy wyszedł Nowy Z1000 moim zdaniem przynajmniej wizualnie nie miał konkurencji. Dlatego go kupiłem. Teraz pewnie bym się zastanowił ale i tak jeżeli chodzi o właściwości jezdne przebija wszystko czym się do tej pory poruszałem. No ale jeździłem cruiserami i power cruiserami więc nic w tym dziwnego. Zecior jest zdecydowanie bardziej zwinny niż VZR1800 Smile

A co jazdy Turystykami z prawdziwego zdarzenia.. Mam niedaleko kolegę Dr. Goldwing który próbował mnie przekonać do kupna Goldwinga. Dla mnie było to za duże monstrum no i dodatkowy garaż musiałbym wybudować a mam już dwa Smile

Nawet nie chciałem na to siadać ale w końcu dałem się przekonać i powiem wam.... byłem w szoku.. łatwość z jaką prowadzi się ten kredens jest niesamowita.. Ale do rzeczy,nie chciałem na początku się nawet do niego przymierzać tak więc Wacek zaproponował , że mnie przewiezie.... Nigdy nie byłem tak bliski śmierci Smile

Ale obiegowa opinia (której doświadczyłem) głosi , że Wacek zawstydza gości na ścigaczach... Reasumując, motocykle są ale do nich potrzeba jeszcze dobrych driver-ów. Pozdro Smile

pavlacos

niestety Zetka odpłynęła z cenami w siną dal
Mam fv zakupu mojego sprzęta w 2005r za .... 36k Very Happy

btw. odnośnie Goldwinga, jest coś lepszego, mianowicie również Kawasaki: Voyager
ojciec kupił (z jego opini dużo poręczniejszy od golda, brakuje tylko wstecznego:D) przejadę się na wiosnę zdam relację

damiang

jak już tak pływamy po mega turystykach, to na 2017 rok też wyszło coś godnego uwagi - odświeżona Beemka 1600 GT (z poprawioną skrzynią i wstecznym). Ah ah, tak mieć niepotrzebne 120 kafli na nowe moto Very Happy

Jestem ciekaw, jak to się ułoży cenowo w Kawasaki. Trzeba bacznie śledzić rynek, zobaczymy czy im się to wyklaruje, czy jednak będą musieli spuścić z tonu.

To, co mnie jeszcze zastanawia w SX - norma EURO 4. To w sumie ona zmusiła w tym roku producentów do wypuszczenia takiej ilości odświeżonych modeli. Ścigacz pisał coś o tym, że Kawasaki na premierze przybąknęło o zmianach/ingerencji w elektronikę nowego modelu - pytanie, czy w porównaniu z wcześniejszym modelem nie wykastrowali SX'a? Albo czy nadal będzie tak płynie i równo oddawał moc od dołu? A może będzie grzał jeszcze lepiej, niż wcześniejsza wersja (w to niestety wątpię, bo wszystko, w co wchodzą ekolodzy i normy spalin zwykle zabija prawdziwą motoryzację)? Kusi mnie, by zestawić te dwa modele ze sobą, jak nowe SX'y będą już w salonach, trzeba będzie wybrać się na jazdę testową.

arczimi

Nie jest to może obiektywna opinia bo Dr Goldwing (nazwa mówi sama za siebie) naprawia, sprowadza i sprzedaje same Hondy twierdzi, że od kilku lat BMW to jedna wielka porażka.. Zresztą zauważcie , że wszystkie testy w prasie motocyklowej od jakiegoś czasu wygrywa BMW... Sponsoring forever.

A wsteczny w takich monstrach się przydaje.... od razu przypomina m isię walka z 350 kg w Suzuki.. do tego stelaże , sakwy, oparcie,bagażnik, szyba itp itp...

damiang

Wiadomo, ludzie od Goldasów to osobny krąg i nie lubią Beemkowców (i pewnie vice versa) Smile

Ja na tyle, ile miałem styczność z 1200 i 1600 GT mogę powiedzieć, że sprzęty fajne i prasa raczej nie przesadza. To turystyczne top of the top z motocykli produkowanych seryjnie, bo tak naprawdę nie ma nic wyżej. Goldas zaczyna odstawać wyglądem i technologią, więc nic dziwnego, że leci hejt Very Happy

Ale z drugiej strony Goldas to Goldas, i na jogurcie pojedzie. Mi osobiście bardziej podobają się duże Beemki (zwłaszcza 1600), 1200 trochę mniej, mają podobny wygląd, jak turystyczne Triumphy (charakterystyczny szeroki silnik i wąski dół, wygląda to trochę komicznie). Kiedyś, jak osiwieję dosiądę tego typu moto Smile

Mimo, że wyglądają, jak kredensy, wystarczy przejechać się kilka km by się zakochać - najlepsze jest to, że podczas jazdy nie czuć kompletnie wagi, za to czuć ogromną moc i wygodę, no cudo:)

A tymczasem zostają nam Zieloni z zajebiście wysoką ceną za nowego SX'a. Aż pogadam ze swoim mechanikiem z ASO na ten temat Very Happy

pitrak

Myślę , że między innymi brak "pełnej elektroniki" jest zamierzonym celem Smile

W tej najnowszej wersji dodali 4 kg do masy motocykla , a właśnie ( moim zdaniem ) , fenomenem "Sx-a" jest jego poręczność i jazda na co dzień . Dzięki tak prostym zabiegom i takiemu zawieszeniu motocykl jest ( jeszcze ) manewrowy w "ciasnym" ruchu ulicznym. Po nad to jest już numer styczniowy "MOTOCYKL-a" i opisali nowego Sx-a .

P.S. Z dnia na dzień rośnie mi "apetyt" na nowszą wersję Smile

choć co do mojej Smile

to nie mam nic do zarzucenia Smile

zoltaibiza

Andxx

dzis zakupilem ten nr ale niczego sie z niego niedowiedzialem... slabo i pobieznie opisany

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Ogólne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Następny
Strona 5 z 7