Wady i zalety nowego modelu z1000sx 2017

damiang

Zupełnie normalne, poprzedni model po odłączeniu zapłonu też wraca do pozycji KTRC 1 (najwyraźniej domyślnej) Smile

REM

Nie pamiętałem w moim poprzednim (2015) modelu czy coś takiego sie dzieje.

damiang

drobny

REM -> sprawdzałes czy można wyłączyc KIBIS?

REM

Jest na desce informacja ale nie mam pojęcia czy da sie to ruszyć bez kompa.

REM

Nie mam pojęcia ale nowe siodło jest miększe od mojego poprzedniego 2015 modelu i "wydaje" mi sie ze jest to cos innego jak tylko gąbka.Na + dupsko odpoczywa 500 mil dziennie pikuś.

d2wid2

Tutaj jest polskie porównanie nowego modelu SXa do starego SXa
https://youtu.be/KHatjPxFhK0

damiang

Milovic

Zatem co proponujesz w podobnych pieniądzach, bede raczej żegnał się ze swoim z1000 i potrzebuje czegos co lepiej chroni przed wiatrem. Miał byc nowy SX ale troche się waham jeszcze, po głowie chodzi mi również hayka.

drobny

Nie wiem jak inni ale ja przesiadłem się na z1000sx z nakeda i powiem szczerze że z tą ochroną przed wiatrem to nie jest za specjalnie(mowa o modelu 2017). sytuacja wygląda tak samo jak na innych sportach - chcesz jechac szybko i żeby nie wiało to sie składasz w scyzoryk za i tak małą szybką. jak chcesz cieszyc sie z odprężonej pozycji i jechac wyprostowany to max do 120km/h

damiang

Hmm, a co preferujesz? Turystyka czy bardziej sport? Hayka to bydle Smile

Moim zdaniem w podobnej cenie dorwiesz BMW R1200RS, jeżeli lubisz beemki, to warto się zastanowić (dużo elektronicznych bajerów, dużo więcej niż SX, podobna pozycja). Trochę tańsza będzie 800 GT, ale mi jakoś nie przypadła do gustu. VFRka 800 od Hondy też nie wygląda najgorzej. Może też Suzuki GSX 1000 F (mniej znany model w Polsce, ale na świecie podobno nie radzi sobie najgorzej) - trochę alternatyw jest.

Dokładnie nie sprawdzałem każdego modelu. Musiałbyś porównać dane techniczne, poprzysiadać się, popatrzeć na wygląd, jak się jedzie, jakie są osiągi i najważniejsze - do czego ma to moto Ci służyć Smile

Milovic

ja raczej turystyka, sport na drogach publicznych mnie średnio interesuje. Tak samo jak lubie dobre przyśpieszenie, ale V-max to nie moja bajka. Jeżdżę prawie tylko z moją żoną a ona ma ninje 300, wiec tak się bujamy raczej. Będzie pewnie zmieniała na jakaś 600 po tym sezonie i w planach mamy jakies dłuzsze wypady. Własnie co do BMW to tak jestem nie bardzo przekonany, hayke widziałem ostatnio pod supermarketem i tak całkiem fajne to, wcale nie takie duze jak myślałem wczesniej. Na większej pojemności niż 1000 mi nie zalezy, ale chciałbym zeby moto miało podobną charakterystyke oddawania mocy co Zet. W sumie wszystko mi w nim odpowiada tylko nie to ze wieje. Dobra bo troche off topem jedzie xD

damiang

To w kwestii BMW się zgadzamy - robią majstersztyk, jeżeli chodzi o elektronikę i ogólnie silniki, ale z wyglądu to chyba najbrzydsze motocykle jakie obecnie powstają (no może są na równi z serią MT od Yamahy) - zdanie subiektywne, bo jedni kochają, inni nienawidzą Smile

Hayka spoko, ale będziesz na niej leżał, mi to na przykład nie pasowało. Co do ochrony przed wiatrem, mój SX po wymianie szyby spokojnie pozwala mi lecieć 140-150 bez jakiejś mega walki z wiatrem, później niestety wieje i to mocno.

Jak chcesz, coś co przypomina charakterystyką silnika Z1000, ale dodatkowo mocno chroni przed wiatrem - spróbuj GTR 1400. Moim zdaniem dużo lepiej się sprawdzi na dalszy wypad, niż Hayka. No i ma wał + zajebistą masę własną Very Happy

Sam o takim myślałem, ale u mnie w garażu maszyna typu Grand Tourer wyląduje dopiero za parę lat, na razie potrzebowałem czegoś lżejszego i padło na SX. Ludzie mocno chwalą GTR'a, jest elastyczny, potrafi odlecieć jak rakieta, Vmax ma blisko 280 km/h i co najważniejsze - ma bardzo dobrą ochronę przed wiatrem. Niestety nie ma już modelu 2017 - wycofali go w tym roku ze względu na Euro4 - zapewne pojawi się za rok czy dwa w wersji poliftowej. Możesz jeszcze sprawdzić podobne modele typu Yamaha FJR 1300, ale nowa z 6-ciobiegową skrzynią + komputerami to koszt ponad 80 kafli ;/

jackas

Ciekaw jestem czemu łącznik silnika i ramy (pionowy zaraz za chłodnicą po obu stronach ) nie jest aluminiowy w modelu 2014-2016 . Gdyby był chociaż z jednego profilu mógłby być pomalowany proszkowo, a tak na wygięty profil prostokątny naspawany jest profil C - siłą rzeczy pod spodem nie sposób tego zabezpieczyć antykorozyjnie. W moim już rudy kolor wychodzi z pod spodu na tych łącznikach (pewnie Anglik dużo w deszczu jeździł Rolling Eyes

)

Ciekawe czy to zmienili w 2017 ? - "alamunium" byłoby lżejsze Idea

[link widoczny dla zalogowanych]

Milovic

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Ogólne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5 Następny
Strona 3 z 5