FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj

Z1000SX - po jakim przebiegu regulacja zaworów Idź do strony 1, 2  Następny

Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX

Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat
Autor	Wiadomość
kopi800 Bywalec Dołączył: 07 Paź 2012 Posty: 211 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Płeć:	Wysłany: Pon 19:23, 31 Paź 2016    Temat postu: Z1000SX - po jakim przebiegu regulacja zaworów Po jakim przebiegu robi się duży przegląd i regulację zaworów w Z 1000SX? Przy przebiegu 20 tys. km słychać na gorącym silniku cykanie zaworów.
Powrót do góry
Dicio Z-zlot friend Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 1596 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Dolnyśląsk- Oleśnica Płeć:	Wysłany: Pon 19:28, 31 Paź 2016    Temat postu: Mi sprawdzali po 18 ale nie regulowali i nie w SX
Powrót do góry
damiang Moderator Dołączył: 25 Lut 2016 Posty: 1401 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wielkopolska Płeć:	Wysłany: Wto 7:08, 01 Lis 2016    Temat postu: Duże przeglądy są co 18 tysięcy.
Powrót do góry
Dicio Z-zlot friend Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 1596 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Dolnyśląsk- Oleśnica Płeć:	Wysłany: Wto 10:16, 01 Lis 2016    Temat postu: tak 18 - 24 idt.... Ostatnio zmieniony przez Dicio dnia Wto 10:18, 01 Lis 2016, w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
kopi800 Bywalec Dołączył: 07 Paź 2012 Posty: 211 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Płeć:	Wysłany: Śro 22:33, 02 Lis 2016    Temat postu: Właśnie znalazłem w instrukcji, że regulację zaworów w Z 1000SX robi się po przejechaniu każdych 42 tys. km.
Powrót do góry
damiang Moderator Dołączył: 25 Lut 2016 Posty: 1401 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wielkopolska Płeć:	Wysłany: Czw 5:19, 03 Lis 2016    Temat postu: kopi800 napisał: Właśnie znalazłem w instrukcji, że regulację zaworów w Z 1000SX robi się po przejechaniu każdych 42 tys. km. To coś chyba źle przeczytałeś Zresztą, regulacja a sprawdzenie to też dwie różne rzeczy. Ciekawostka, w instrukcji znajdziesz info, aby wymieniać olej co 12 tys km, a wiadomo, że i tak pasuje robić to co 6 tys.
Powrót do góry
kopi800 Bywalec Dołączył: 07 Paź 2012 Posty: 211 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Płeć:	Wysłany: Czw 21:56, 03 Lis 2016    Temat postu: damiang napisał: kopi800 napisał: Właśnie znalazłem w instrukcji, że regulację zaworów w Z 1000SX robi się po przejechaniu każdych 42 tys. km. To coś chyba źle przeczytałeś Zresztą, regulacja a sprawdzenie to też dwie różne rzeczy. Ciekawostka, w instrukcji znajdziesz info, aby wymieniać olej co 12 tys km, a wiadomo, że i tak pasuje robić to co 6 tys. Myślę, że dobrze przeczytałem, chociaż mam egzemplarz z Anglii, ale to raczej nie ma znaczenia. W instrukcji obsługi : "Motorcycle Owner's Manual" jest napisane "Valve clearance - inspect" - every 42.000 km (26.250 mile) czyli sprawdzenie luzu zaworowego: co 42 tys. km (26.250 mil). Dzwoniłem do serwisu i powiedzieli mi, że jeśli jeżdżę normalnie, turystycznie, po normalnych drogach - to zawory sprawdzać według instrukcji, jeśli się jeździ wyczynowo ( tor, ciężkie warunki, itp.) to warto zrobić to szybciej. Co do zmiany oleju: to się zgadza: co 12.000 km lub co rok, w zależności co nastąpi wcześniej.
Powrót do góry
Andxx Stary wyga Dołączył: 28 Gru 2013 Posty: 542 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Oświęcim Płeć:	Wysłany: Sob 14:51, 05 Lis 2016    Temat postu: Ja zrobilem przy 52 tys z tego co pamietam w ASO, powiedzieli na wstepie ze mialem zrobic przy 48 tys... regulacja przepustnic wymiana 4 plytek zaworowych i takie tam inne pierdoly....
Powrót do góry
kopi800 Bywalec Dołączył: 07 Paź 2012 Posty: 211 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Płeć:	Wysłany: Nie 8:48, 06 Lis 2016    Temat postu: Andxx napisał: Ja zrobilem przy 52 tys z tego co pamietam w ASO, powiedzieli na wstepie ze mialem zrobic przy 48 tys... regulacja przepustnic wymiana 4 plytek zaworowych i takie tam inne pierdoly.... Co serwis to obyczaj, ale to potwierdza tylko fakt, że regulacji zaworów nie robi się po 18 czy 24 tys. km. A tak nawiasem który masz rocznik? Ostatnio zmieniony przez kopi800 dnia Nie 8:50, 06 Lis 2016, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Andxx Stary wyga Dołączył: 28 Gru 2013 Posty: 542 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Oświęcim Płeć:	Wysłany: Nie 16:59, 06 Lis 2016    Temat postu: dokladnie tak. nie wiem skad te liczby 18 czy 24??? Z1000 3 gen. 2010r
Powrót do góry
kopi800 Bywalec Dołączył: 07 Paź 2012 Posty: 211 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Płeć:	Wysłany: Nie 20:03, 06 Lis 2016    Temat postu: W sześć lat 52 tys. - nieźle - dużo frajdy - mam nadzieję, że bezawaryjnie!
Powrót do góry
Andxx Stary wyga Dołączył: 28 Gru 2013 Posty: 542 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Oświęcim Płeć:	Wysłany: Wto 8:27, 08 Lis 2016    Temat postu: bezawaryjnie w 100% mysle ze do 100 tys dobije no chyba ze w miedzyczasie cos sie pojawi wartego zmiany
Powrót do góry
zoltaibiza Zetofil Dołączył: 07 Gru 2013 Posty: 1407 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Łasin / Radziechowy Płeć:	Wysłany: Wto 16:00, 08 Lis 2016    Temat postu: Andxx napisał: mysle ze do 100 tys dobije No i to jest prawdziwy Motobajker!
Powrót do góry
Andxx Stary wyga Dołączył: 28 Gru 2013 Posty: 542 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Oświęcim Płeć:	Wysłany: Wto 17:16, 08 Lis 2016    Temat postu: Motobajker KAWASAKI a jak!! jak slysze ze przebieg 50 tys. to duzo na japonca to mi zal osobnika...
Powrót do góry
REM Stary wyga Dołączył: 26 Wrz 2015 Posty: 792 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Chester Płeć:	Wysłany: Wto 19:06, 08 Lis 2016    Temat postu: W 1995 oddając w dobre ręce yamahe xj650 turbo z 84 roku (miała 35000km) po 3 latach120000 jedynie płytki i łańcuszek był wymieniony po 85000- -ale do rzeczy - w każdym motocyklu sprawdza sie silnik czy nie wymaga dodatkowych wymian czy naciągow po około 12 000 kilometrach Fireblade exup wraz z zaworami płytkami tak ma w serwisie a silniki podobne
Powrót do góry
Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny
Strona 1 z 2

Skocz do: Wybierz forum Z1000 / Z1000SX - Duże Zety----------------Ogólne - Z1000/Z1000SXProblemy techniczne - Z1000/Z1000SXTuning / Akcesoria - Z1000/Z1000SXWarszawaPołudnieWest Coast Zetors Z750 / Z750R / Z750S / Z800 / Z900 - Średnie Zety----------------Ogólne - Z750/R/S/Z800/Z900Problemy techniczne - Z750/R/S/Z800/Z900Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900 Z250 / Z300 / Z400 / Z650 - Małe Zety----------------Ogólne - Z250/Z300/Z400/Z650 Problemy techniczne - Z250/Z300/Z400/Z650Tuning / Akcesoria - Z250/Z300/Z400/Z650 Warsztat----------------Zrób to sam Fora glówne----------------O motocyklach ogólnieAkcesoria motocykloweSpotkania, zloty, ustawkiOficjalne Z-loty forumoweTechnika jazdyWarsztaty, salony, sklepyKoszGrupa PółnocCentralna PolskaPołudnie-ŚląskNa obczyźnieKanciapa  Giełda----------------Kupię / Sprzedam / Oddam / ZamienięReklama Ogólne----------------PowitalniaGaleriaOfftopicLinkowniaUsprawnienia i problemy na forumKontaktowi Shoutbox----------------  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach