Czołówka z sarną

Cerb

Kaskiem uderzyłem centralnie szybka w asfalt i tylko na niej jest ślad. Nigdzie indziej nie ma nawet ryski na skorupie (oprócz spoilera który jest tylko delikatnie przytarty), wątpię żeby mocno dostał bo później turlałem się z rękami na około głowy. Szkoda mi go wywalać.

yamacek

Całkowicie Cię rozumiem, ale posprawdzaj go dokładnie, a jak byś był w Wawie to dawaj znać, zdrówka.

Gość

Ci od kasków zawsze tak mówią. Najlepiej jak byśmy kupowali kaski co tydzień. Jeżeli kask był wykonany z kompozytów epoxydowo-kevlarowych a nawet poliestrowo-szklanych i nie ma na nim uszkodzeń żelkotu (zewnętrzna najsłabsza warstwa) to możesz w nim jeździć aż Ci się znudzi. Czas delaminacji to około 300 lat. Przez połowę tego czasu jego wytrzymałość jeszcze wzrasta, a to w wyniku tak zwanego starzenia się kompozytu. Nieco innaczej jest w tanich kaskach wykonanych z termoplastów. Dla tego typu tworzyw UV (słońce ) jest zabójcze i po paru sezonach ich skorupy tracą pierwotną wytrzymałość. Możecie mi wierzyć od lat siedzę w kompozytach zawodowo i nawet wykonałem serię ultralekkich kasków lotniczych.
Pozdrawiam
Jacek Z750S[/img]

loozzz

yamacek

Jacuś w tym przypadku jak napisał Cerb uderzył szybką nie czaszą o asfalt, gdyby jednak przyłożył czaszą i byłby widoczny ślad uderzenia ale bez pęknięć, to taki kask dalej jest bezpieczny? Jego konstrukcja nie osłabia się? Pytam bo widzę że jesteś w temacie, a jakoś nurtuje mnie to;) Pozdr.

Gość

Zawsze jadąc przez las myślałem co by było gdyba wyskoczyła sarenka,ale...tyle osób jezdzi dlaczego mnie by to miało spotkać.Wypadek Cerba uswiadomił mnie w przekonaniu że kontakt z takim zwierzem może być tragiczny(ten na szczeście nie był) dlatego teraz przez lasek max 120.Panowie sezon dopiero sie rozpoczoł więc cali i zdrowi do jego końca.

Gość

AdamFilip

Ja Panowie biorąc pod uwagę fakt, że jechałem tuż za Markiem jak zwijał się po asfalcie jestem pewien w 100%, że kask jest nowy. tylko szybka ucierpiała więc nie ma co go zmieniać. Ja nadal mam lęki i nie wiem jak dalej będzie Confused

No cóż, pomimo mojego zawodu widziałem już w życiu więcej od Was wszystkich razem wziętych odnośnie wypadków śmiertelnych i czegoś takiego nie przeżyłem. Nie sądziłem, ze taka akcja da mi tyle do myślenia i nauczy mnie pokory na drodze. Od dziś więcej uwagi poświęcam swojemu zachowaniu na moto. Oczywiście kiedy można przyciskam ale te nasze drogi sa bardzo niebezpieczne. Pewnie mi przejdzie ale za dużo widziałem i coś zostanie do końca, moi kumple już to zauważyli jak latamy Smile

herber

loozzz

Cerb

Jak tam sprawa z moto? Jakieś kroki poczynione? Jakieś decyzje?

Cerb

Mam kilka opcji :

1. zrobienie go tak żeby tylko jeździł - koszt około 4 tys - raczej odpada bo nie będzie mnie cieszył
2. sprzedanie go Mariuszowi
3. zrobienie go tak jak był - brak środków i czasu przede wszystkim

Najpewniej wymienię na Kawasaki ZZR600 tak żeby przeturlać się do końca sezonu, ewentualnie sprzedam i kupie jakieś litrowe V2 (Honda VTR1000f lub Suzuki TL000S).

Anuh-Z1000

czyli koniec zeta u papy cerba ale forum chyba nie skasujesz co ? Smile

Cerb

No na Zeta nie styknie kasy, żeby to był jeszcze koniec sezonu to co innego. Oczywiście te motocykle które planuje to będą tylko przejściowe na sezon i na zimę sprzedam. A na wiosnę się zobaczy. Zawsze marzyłem o czarnym Z1000 takim jak ma Adam więc może kiedyś Smile

. O forum nie ma się co martwic, będę się udzielał tak jak do tej pory a i polatamy razem pewnie nie raz. Dla mnie najważniejsze jest teraz żeby nawijać kilometry, bez motocykla po prostu umieram, dobrze że od kumpla mogę XJoty pożyczać bo bym chyba wykitował.

loozzz

Kurcze... kiepsko... A co z anglikiem bez prawa rejestracji?

Cerb

Ciężko coś znaleźć ale to może się jeszcze zmienić, pewny będę po 17 maja co będę robił dalej.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Technika jazdy	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5 Następny
Strona 3 z 5