Tylne zawieszenie

grochu

Witam,
Pytanko, czy ktoś ćwiczył może takie rozwiązanie (niekoniecznie w Z-ce):

[link widoczny dla zalogowanych]

Mam 'problem' (na torze)- przy zejściu na kolano trę podnóżkiem, nie domykam przez to tylnej opony,zostaje minimalny ślad jeszcze nietkniętej gumy (190/55). Przód jest dokmnięty.

Pierwszy pomysł to podkręcić trochę sprężynę, dać komuś kto się zna na regulacji,,ale zapewne dużo tym nie uzyskam, druga opcja to właśnie taki zestaw. Zastanawiam się tylko:
a - czy to w moim przypadku pomoże
b - jak wpłynie na geometrię, teraz po ulicy jezdzi się bajka

Nie chcę zmieniać moto na sporta, za dobrze się śmiga na zetce, ale denerwujące jest takie ograniczenie sprzętowe..

avator

a ty masz zawias w oryginale ?
bo na 190/55 ciężko drzeć podnóżkami , no ale skoro masz juz takie doświadczenie to do zdarcia pozostaje tylko łokieć , ja Ci zazdroszczę Cool

pozostaje zmienić sety na regulowane , patrzyłeś za tym ?

mihoo

To inaczej - jakie masz ciśnienie w oponach?

grochu

Heh dosw.na torze.. nie, zapewne bardziej jego brak niz nadmiar moze miec na to wplyw. Probuje kombinuje jak każdy Wink

Zawias oryginalny. Może to kwestia regulacji, nie znam sie na tym i nie ruszałem tylu w ogole jeszcze.4lata juz w sumie..

Z cisnieniem juz kombinowalem od zalecanego 2.5 /2.9 w dół 2.2/ 2.4 (przod/ tyl). Jakie zalecasz?

michalkowal

Wykrec srube z podnozkow i sprawa zalatwiona nie bedziesz tarl...

grochu

Sruby juz dawno sie pozbylem Very Happy

mihoo

Na tor spuszczam do 1,7/2,0.

grochu

No to ja nadal jestem za wysoko z 2,2 / 2,4 . Dzięki, spróbuję następnym razem ale to już raczej nie pszczółki (tu w sumie jeszcze nie przycierałem,,tylko w bydzi).

Pytanie jednak wciąż aktualne- czy ktoś próbował tego wynalazku z linku?
Jakieś sugestie co może się 'popsuć' w zachowaniu moto ?
Osobiście jestem przeciwny w ingerencje oryginalnego rozwiązania ale zaciekawił mnie ten patent Very Happy

e3dx

Zmienia się geometria moto. Pomyśl lepiej na czymś takim :
[link widoczny dla zalogowanych]

Odkręcasz gaz w zakręcie ? :>

Ivor

Przyśpieszanie motocykla powinno odbywać się w szczycie zakrętu

e3dx

Według "przyśpieszenia" Keith Code najszybciej kiedy się da Smile

ULOK

grochu

@Ulok
Rozumiem że u Ciebie też podnóżek się ścierał ale opone 190 zamykałeś czy inną? (u mnie ze 180 nie było problemu) Jesli tak to faktycznie coś w tym może być, Rossi to ja nie jestem Wink

@e3dx
Dzięki ale nie za bardzo czuję jak to zastosować - to jest do amora czy samego podnóżka ? masz jakiś opis?

PS
Tak , z gazem kombinuję, Twist of the wrist pana Keitha przerobione mam, bez tego bym się nie ośmielił zarzucać Wam tematu Smile

Także film i kniga przerobione, ale to teoria i w praktyce sam wdrażam więc błędy mogą być, a raczej są na pewno ale czy prowadzą do opisanej sytuacji..no nic w wkrótce kolejna sesja może coś ktoś podpowie.

Dzięki za zainteresowanie.

e3dx

Podnóżka. Nie baw się sam zawieszeniem ( w sensie podnoszenie), bo ktoś nad tym siedział. Pamiętam jak ja w hornecie dokładałem do tego oponę na profil 60 (np.180/60 czy 190/60) naprawdę można było zauważyć różnicę. Wydaje mi się, że robisz coś źle (skoro guma pozostaje niedomknięta). W zetcie powinieneś pierwsze zamknąć gumę. Dobra praca gazem myślę, że będzie kluczem (chociaż na jakiś czas).

Ustawiałeś zawieszenie ? Sprawdź na którym ząbku masz. postaraj się ustawić SAGA : [link widoczny dla zalogowanych] .

grochu

Dzięki za link, z tym grzebaniem w oryginale to prawda, zostawiam jako ostateczność.

Spróbuję w weekend z tylnim zawiasem bo go nie ruszałem jeszcze, przedni już regulowałem i faktycznie było lepiej. Nie mam tylko klucza 'hakowego'(?) do sprężyny..

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Tuning / Akcesoria - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony 1, 2 Następny
Strona 1 z 2