Opony

anzelmo

Gandi napisz,czy udało Ci się zamknąć diablo rosso Smile

rychu

Jak znam Gandiego to pewnie nie spoczął na tym żeby tego nie zrobić Razz

gandi

Trudno powiedzieć bo oponka jest nówka i na nowej tak tego nie widać bo cała jest idealnie czarna. Ale jak targam podnóżkami o glebę to zakładam że mocniej się pochylić nie da, także zamknięta (lub brakuje pół milimetra) Wink

rychu

Powiedz mi Gandalf jak to jest, że - założyłem oponkę (fakt używka,ale na tę chwilę kasa idzie na klejenie sprzęta) Metzelera M3 i co,śruby z podnóżek wykręcone, ja je dalej zdzieram a do zamknięcia 5mm! Smile

W Michałku PP2CT zamykanie gumy szło gładko!

gandi

Rychu, na to ma wpływ bardzo wiele czynników - m.in. ukształtowanie profilu opony, a także to czego nie widać, czyli rozłożenie włókien (drutów) no i ich grubość, sztywność itp. - nie znam się na tym. Zależnie od tego oponka różnie się ugina w przechyleniu i jedną zamkniesz drugą nie Wink

Rychu ja niedługo jadę na wakacje, jak wrócę to w drugiej połowie Września bym się znów przejechał na Bańską Bystrzycę albo mam jeszcze w zanadrzu inne fajne winkle - bliżej granicy. Zmienię tylko przednią oponę i mogę śmigać bo już mam ograniczniki na boku oponki - na środku jeszcze jest ok Razz

(Aha, będę zamawiał chyba komplet przód+tył z Niemiec i do przesyłki będę mógł jedną dorzucić - jak chcesz to możemy zamówić razem - wyjdzie taniej za przesyłkę, tylko nie wiem jakbyś ją odebrał - może w Katowicach na początku Paź.)

mihoo

Niektórzy spuszczają trochę wiatru z tyłu i wtedy gumy same się zamykają...,
nawet te najtwardsze! Wink

rychu

Pomyślimy Gadni, pomyślimy!
Swoją drogą jestem ciekaw ile w niemowni kosztują Dunlop SportSmart , ponoć gumka rewelka i w ostatnim "Motocyklu" bodajże na podium!

Frato

A jak sie spisują u was Diablo Strady. Ja jakoś nie mogę jej zamknąć choc też nie napinam się na siłę.Za to zużycia nie widać Smile

Keryn

AdamFilip

Ja jeździłem w deszczu i na sucho na Dunlop qualifier i nowej Qualifier 2 obydwie pozamykane i różnicy nie czułem. Jedynie nowy qualifier 2 troszkę dłużej wytrzymał jeśli chodzi o kilometry. na torze nigdy niestety nie latałem ale niedaleko mam tor Serock - Zegrze - Serock Very Happy

Wydaje mi się, że różnica będzie dopiero na torze, a do latania każda dobra oby miała bieżnik Wink

gandi

Dla mnie Qualifier na przodzie jest kiepski - podobno Qualifier 2 to zupełnie inna opona - b.dobrze wypadła w teście Motorrad.

Co do wybierania opon to wszystko zależy od stylu jazdy. Jeśli jeździ się ostro to trzeba kupić oponki sportowo-turystyczne, lub sportowe, chociaż mam wrażenie że tych sportowych typu Diablo Rosso Corsa, czy jakiś torowych Supercorsa nie da rady wykorzystać w Zecie - albo ja zbyt łagodnie jeżdżę. Na D207e (która wytrzymała z tyłu z zapasem 13tys.km) spokojnie schodziłem na kolano bez uślizgów - ale jak zacząłem szybciej jeździć (a nie tylko dotykać kolanem gleby) to trochę pływałem i wychodziłem z zakrętów slidem. Teraz mam Diablo Rosso i nie udało mi się zerwać przyczepności w pochyleniu nawet jak sypnę na dwójce z pełnej garści. Może za jakiś czas będę potrafił dojść do granicy tej opony, ale wydaje mi się że zawieszenie, geometria ramy, podnóżki na to nie pozwolą. Dlatego na dzisiejszy dzień mam zdanie że opony sportowe (typu Power Pure, Sportsmart, Rosso Corsa) czy torowe (Supercorsa, Racetec) to przerost formy nad treścią w Zecie. Zużycie zbyt szybkie a nie poprawi się jazdy względem opon typu Diablo Rosso, Power 2CT, M3. A jeśli ktoś lubi od czasu do czasu przejechać się krętą drogą, to myślę że takie Roadsmarty czy Road'y 2CT spokojnie dadzą radę - a i na kolanko na pewno da się zejść - ale też łatwiej przegrzać jakby ktoś chciał polatać na torze co może doprowadzić do gleby.

To tylko moje prywatne zdanie poparte krótkim doświadczeniem - na torze nie bywam.

Po mału planuję wojaże wakacyjne na Zecie (Chorwację za rok) i chyba kupię drugi komplet opon - właśnie Diablo Strady lub coś podobnego - bo załadowany bagażem i plecaczkiem boję się że te opony mi znikną w jeden wypad a na nic mi mega przyczepność w zakrętach - taniej (na dłuższą metę) mieć oponki turystyczne na wakacyjne podróże, a sportowo-turystyczne na resztę sezonu. Ale to tylko taki luźny plan - nie wiem do końca jak zrobię bo koszta spore Sad

anzelmo

ja latam 2 sezon na diablo rosso i nigdy mi nie odjechał tył nawet przy mocnym odkręceniu przy wyjsciu z łuku.W okolicach jeżdżę w większości po prostych i z tyłu mam łysola zjechanego na kwadratowo.Z przodu mam diablo rosso po ok 3000km.A na tył zastanawiam się czy nie kupić np conti motion.W codziennej jeździe nie wykorzystuje diablo rosso...

gandi

Jaki przebieg zrobiłeś na tej Rosso z tyłu?

anzelmo

Kupiłem moto na tych gumach,były prawie nowe.Przód wymieniłem bo się wyząbkowała po szlifie,a na tyle jeszcze jeżdżę ale środka już nie ma czyli jakieś 11-12000

rychu

Jeżeli chodzi Michała Road 2CT na drogi zajebiste ,miałem i polecam.Później zacząłem jeżdzić bardziej dynamicznie i też było w miarę OK, nigdy nie ujechała ale jakoś niepewnie się czułem.
Jak byłem na torze w Poznaniu , przyjechał koleś z Radomia na 929 i miał właśnie Roady 2CT, po trzeciej kolejce jazdy na wyjściu kolega złapał paciaka! Widok niezły, nic się nikomu nie stało a Cebra dobrze uzbrojona w crashe,lekko dekle pozdzierane.Na szczęście chłopak zdołał wrócić o własnych siłach.
Ja miałem PP2CT i jak dla mnie rewela!

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Akcesoria motocyklowe	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 46, 47, 48 Następny
Strona 7 z 48