Crash pady

bigi

nawet jeśli Ulka się pomyliła (nie myli się ten co nic nie robi) - a kolega 13b ma na odwrót i pasuje to rozwiązanie jest tylko jedno - zamontuj tak jak on Smile

Gość

Witam podpinam się pod temacik z ogromna prośba posiadaczy takich oto crashów;

sklep.scigacz.pl/crash-pady-puig-kawasaki-z750-z1000-20072009-p-18914.html

Adres trzeba przekopiować bo jestem nowy na forum i antyspam mi zabrania wklejania linków.
Mianowicie byłbym mega wdzięczny gdyby ktoś mógł podać mi ich wymiary.
mam opcje na wykonanie ich z ertalonu i chcę zrobić to dobrze wiem że lewy jest dłuższy od prawego gdyby ktoś mógł mi podać wymiary lewego i prawego oraz długość samego grzybka było by naprawdę super bo nie mogę nigdzie znaleźć wymiarów tego typu crashów Sad

Pozdrawiam
Hudson

rednose

Odświeżam.
Po lekkim szlifie który miałem w połowie maja nie mogłem sobie podarować, że nie miałem crash padów prawdopodobnie gdyby były udało by się uratować owiewkę (wersja S) i dekielek (lewa str) historie może odważę się opisać w odpowiednim dziale Wink

Po nie miłej przygodzie postanowiłem zainwestować w crash pady z larssona (ZIPSER Crash Pad Kawasaki Z 750/Z1000 (-06) ) niestety nie byłem wtedy użytkownikiem forum i nie miał żadnej wiedzy na temat tego typu akcesoriów. Crash Pady ZIPSER może i wyglądają ładnie ale to wszystko co mogę o nich dobrego powiedzieć. Są zbyt krótkie i za mało wystają przekonałem się o tym boleśnie stawiając niunie w pośpiechu na miękkiej ziemi. Myślałem ( w tym najlepszy widocznie nie jestem) że nic kawuni nie będzie ale niestety, zrobiłem kilka kroków i buuuumm Evil or Very Mad

Najgorsze, że była świeżo po ,,remoncie''. Nie mogę powiedzieć, że Crash wcale nie pomógł ale dekielek uderzył w spory ,,kamień'' i się dość mocno porysował, owiewka ocalała delikatnie oparła się o róg i mała zapraweczka by się przydała, zadupek to samo Evil or Very Mad

Cofając czas zainwestował bym w inne Crash Pady bo nie chce nawet myśleć co by się działo jak moto było by w ruchu mam nadzieję, że nigdy tego nie sprawdzę ale bardziej ze względu na kiepskie uczucie połączenia prędkość+ciało+ziemia Mad

xede

tylko wspolczuc, ale czlowiek madry po szkodzie

action

Koledzy od dłuższego czasu szukam rysunku technicznego na crash pady do zeciora po 2007r czy może mi ktoś pomóc?

Gość

a ja mam pytanie z innej beczki - czy crashpady np. puig ochronią przy wywrotce na prawa stronę tłumik końcowy? Czy dystans jest jednak za maly i motor opiera sie tez na tlumiku?

Kuba:)

rypie tłumik - a konkretnie ta osłonka przykręcana do niego

mihoo

Sorka za OT,ale czy ktoś z forumowiczów ćwiczył temat klatki/gmoli na silnik do małego Zeta z pierwszego tłoczenia?Pytanie drugie,czy jest coś z tych rzeczy już na rynku,jako dedykowane/gotowiec,czy po prostu pozostaje powierzyć to zadanie jakiemuś biegłemu "magikowi" w spawaniu stali?
Za wszelkie sugestie/rady z góry dziękuję i pozdrawiam.

rychu

Dokładnie, przy wywrotce uszkadza obejmę tłumika, ta co nituje resztę( taka ładna wypolerowana:) )

Gość

i've done some research i wnioski sa takie, ze jak montowac do zeta crashpady, ktore maja zadzialac przy czyms wiecej niz tylko stluczka parkingowa to musi byc to top block. Jest szansa wykonania czegos takiego na zamowienie za normalne pieniadze. sa jacys chetni?

kalos2

ja jestem chętny ale na sam prawy odboj bo całą resztę mam oryginalną

Kuba:)

top block też ma wady dekla ci nie połamie ale podrapie od spodu - dolny rant

rychu

Mnie się wydaje czy crasch czy top block zawsze po upadku przerysuje dekiel a z prawej strony dodatkowo tłumik !

Gość

no tak, ale przynajmniej nie uszkodzi ramy

Maro

w moim przypadku crash pady zwróciły się w pierwszym miesiącu :]
typowy błąd, który już raz mi się zdarzył na hondzie - wjeżdżałem na krawężnik i gdy tylna opona oparła się o niego dałem za mało gazu i silnik zgasł. zawahałem się i podparłem lewą nogą ale trafiłem w jezdnię a nie chodnik, te 10 cm niżej i jedyne co mi pozostało, to odłożyć moto na bok
gdyby nie c pad zarysował bym grubo dekiel o betonowy rant oraz plastikowy bok zadupka a tak Z oparł się na dwóch punktach + przednia opona i jedynie lewy ciężarek otrzymał mikroskopijne nieistotne zarysowanie

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Tuning / Akcesoria - Z750/R/S/Z800/Z900	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 15, 16, 17 Następny
Strona 8 z 17