Czwarty bieg umiera...

zoltaibiza

Bebok.... moje gratulacje z przeprowadzonej naprawy !

arczimi

Przedzwoniłem do zaprzyjaźnionego serwisu i znajomek oświadczył, że padająca skrzynia to normalny objaw u kierowców delikatnie jeżdżących..Sprzęgło nie układało się cały czas mocno,docisk cały czas mocno nie pracował i to jest efekt konieczności naprawy. .. Absurd. Mieli takie dwa przypadki . Jeden poszedł na gwarancji a za drugi klient sam sobie zapłacił bo potrzebował na już motocykl (4400 zł)

Bebok

Prawda jest taka, że skrzynia Kawasaki pozostawia wiele do życzenia. Miałem Suzuki, teraz mam KTMa i w nich skrzynie pracują o wiele lepiej jak w z1000.

arczimi

No cóż , będę miał nadzieję, że ominie mnie ten problem. Jak pewnie każdy z nas...
Przy okazji mam pytanie. Jak zapatrujecie się na wrzucanie po kilka biegów do góry ? Np: z 2 na 4 lub 5? Wiadomo zet jest naprawdę elastyczny i na 5 czy 6 biegu można przejechać nawet całe miasto.Wiadomo przy drugim biegu obroty są dość wysokie Smile

i teraz po co miąchać biegami po kolei skoro można bez problemu zapodać dużo wyższy bieg. Oczywiście zakładając , że jakiś czas na tym biegu pojadę lub biegi pójdą jeszcze w górę. Po co wrzucać wysoki jak zaraz trzeba będzie redukować. Zapytałem o to szefa serwisu i twierdzi, że skrzynia po dupie nie dostanie... Co myślicie?

Milovic

czy skrzynia dostanie po dupie to nie wiem ale... serio miałoby to czemuś służyć? Jeżeli tak to nie za bardzo pojmuje czemu Smile

ale każdy ma jakieś swoje fanaberie, jeden lubi na kole drugi kolanem o asfalt trzeci przestawiac biegi im wiecej tym lepiej Very Happy

ot taka zabawa na motku.

damiang

W górę to raczej mi się nie zdarza, jak daję w palnik to wykorzystuję wszystkie biegi po kolei Smile

Natomiast czasami przy redukcji jak najbardziej, schodzi się po kilka biegów za jednym zamachnięciem sprzęgła.

Milovic

Ale to chyba jak dojezdzasz do jakis swiatel gdzie na przyklad nie wyrobiles bo ci sie zółte zapalilo. To jezeli tak to mnie tez sie zdaza ale w normalnej jezdzi to nigdy.

jackas

Ja mam tak, że jeszcze nie wyćwiczyłem przygazówki Sad

przy redukcji, ale jak wpadam na spokojnie w teren zabudowany to trzymam (zamrażam) gaz np. na 6 biegu wciskam sprzęgło, obroty same idą w górę zbijam na 5 i puszczam sprzęgło i nie ma żadnych szarpnięć ani zmiany prędkości potem na 4 tak samo . Najgorzej po ostrym hamowanku to trzeba kilka w dół, ale jak się wolno toczę to nie czuje "bólu" w skrzyni Very Happy

Milovic

No to panie cwicz ta przegazowke, jezdzisz na tysiaku, ciesz sie ze to nie V bo moglbys juz kilka razy glebe poczuc xD Smile

damiang

Dan

Witam, ktoś jeszcze jest dostępny na tym umierającym forum? problem z 4biegiem, co robić?
Wymieniać całą skrzynie czy tylko dwa tryby? gdzie to mogę dostać jako nowe?, a może nie ma sensu i szukać piec...

avator

Witam.
piec w ramie ? czy zdjęty ? jaki przebieg ? który rok ? jakie objawy ? umiera to znaczy co ? wymiana 2 trybów , grzebałeś czy opierasz się na jakiś informacjach .
Fakt , forum umiera.... ale jeszcze ktoś tu żyje

stiven

Ja przerabiałem ten temat, wymieniasz dwa tryby plus do kontroli wodzik itd. jeśli wymiany wymagają tylko tryby skrzyni to z robocizną zamkniesz się delikatnie poniżej 3k PLN na oryginalnych częściach. Jak kupisz używaną skrzynię to zredukujesz koszty, lecz możesz niebawem borykać się z takim samym problemem i będziesz dwukrotnie płacił za robociznę. Jest to wada tego modelu 4 bieg po prostu pada.

	Forum www.z1000.fora.pl Strona Główna -> Problemy techniczne - Z1000/Z1000SX	Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3
Strona 3 z 3